自行車業 異地趕工因應

美利達強調，深圳廠主要生產部分車架半成品，還有庫存備料，暫停工對營收影響有限。桂盟則表示，深圳廠主攻歐美外銷市場，而桂盟在歐美的發貨倉庫仍有庫存備料，預期暫停工影響交期不大，桂盟還可透過大陸天津廠、蘇州廠、甚至臺灣廠加班趕工因應。

此外，中部上市櫃公司的億豐旗下兆豐（東莞）等四個廠區、成霖旗下深圳的成霖實業、環科旗下大陸嘉隆科技（深圳），及映興電子旗下映興電子科技（深圳）等多家公司，14日起至3月20日，配合當地政府防疫措施，全市停工檢疫。

深圳、東莞過去是臺商自行車產業鏈的生產重鎮，不過面對歐、美國家對大陸自行車與電動自行車出口課徵高額反傾銷稅，自行車產業鏈近幾年大幅降低大陸廠的外銷比重，轉爲供應大陸內銷市場所需，而將中高價外銷訂單移回臺灣廠生產；部分產業鏈生產重鎮則移到江蘇崑山、南通或天津。

美利達表示，目前大陸內銷市場以山東廠爲主、江蘇南通廠爲輔；至於深圳廠並非整車工廠，只是生產部分車架的半成品工廠。

桂盟深圳廠區目前生產自行車鏈條、車庫門鏈條、汽車引擎內鏈，總員工數估計在5、600人。桂盟表示，深圳廠主要供應歐美市場，目前海外發貨倉庫仍有庫存得以支應，深圳廠區暫停工，對整體營運影響不大；而大陸鏈條內銷市場，將透過天津廠、蘇州廠加班趕工生產供應。

桂盟認爲，深圳當地採取「封閉式管理」，最主要爲執行全區域篩檢，人車受到管制，進料與出貨多少會有影響，預估暫停工一週，影響3月營收在個位數。

億豐表示，旗下東莞各廠至3月20日，進入封閉式管理，公司也將配合防疫，調整排程及出貨，集團將善用旗下墨西哥廠，及柬埔寨三豐廠，以彈性調度產能。

環科副總歐仁杰透露，因公司宿舍在廠區內，員工可到工廠上班，所以工廠還可生產，但工廠的進出料或產品出貨，則會受到防疫管制的影響；若暫時停工只爲期一週，對公司營運影響不大。

映興深圳廠主要以生產線材爲主，就近供應大陸當地客戶，面對深圳廠配合當地政府防疫要求暫時停工，公司因應做法，將調整客戶出貨時間。至於此次停工對財務業務預估暫無影響，若有影響，公司將另行公佈。