自主新能源2025衝擊年銷百萬輛，東風汽車加速綁定華爲“共創靈魂”

21世紀經濟報道記者 鞏兆恩 報道

9月剛剛實現第6000萬輛汽車下線的東風汽車，下一步重點押注智能網聯汽車，其目標是向2025年自主新能源品牌年銷100萬輛發起衝擊。

“中國汽車產業的競爭正在逐步從電動化的上半場轉移到智能化的下半場。”9月23日-28日，東風汽車啓動品牌秋季發佈會暨第九屆科技創新週期間，東風汽車副總經理、黨委常委尤錚正式發佈東風汽車“新汽車 新技術”科技躍遷3.0技術，並提出“具身智能體”概念。

具體指，未來智能汽車將連接城市的能源網、交通網、信息網，實現“三網融合”；也能集合智能駕駛、智慧座艙、智能平臺、智慧能源、智能製造，實現“五智一體”；全方位重塑人、車、生活，“將徹底革新駕乘體驗，改變汽車的造型和結構”。

制勝“智能化”下半場，與奇瑞、長安等國內衆多傳統主流車企採取相同策略，東風持續加速綁定華爲，繼8月份推出首搭華爲乾崑智駕3.0系統以及鴻蒙智能座艙的嵐圖夢想家後，在智能化領域與華爲的戰略合作再深化。

尤崢透露，東風集團正聯合華爲佈局下一代的電子電氣架構，將在構型、效率、體驗和安全等四個維度實現全面進化。

9月23日，東風汽車研發總院聯合華爲乾崑車控發佈全新一代天元架構，可爲AI座艙、端到端智駕、車路雲一體化等多項智能化內容賦能，可實現區域融合，支持業務靈活部署，可拓展底盤運動控制。

按照規劃，全新一代天元架構將在東風系的嵐圖和猛士上率先搭載，後續也將在東風全系乘用車及商用車上進行推廣應用。

將於10月13日上市的純電動SUV車型嵐圖知音所搭載逍遙座艙，即基於天元架構的支持。在嵐圖汽車CEO盧放看來，逍遙座艙擁有位居“第一梯隊”的實力。目前來看，在智能座艙方面，嵐圖一方面堅持自研，一方面堅持對外合作，華爲鴻蒙座艙已在全新嵐圖夢想家實現上車。

另一品牌猛士，旗下單價最高的車型917蛟龍戰甲也於科技週期間正式上市並開啓交付，售價76.8萬～86.8萬元。有消息稱，猛士搭載華爲智駕的首款車型將於明年上市，售價或將低於猛士917，達成走量的目標。

加速“共創靈魂”賦能多個子品牌，東風汽車研發總院與華爲乾崑車控智能車控聯合創新中心也正式成立，在智能車控領域持續探索汽車智能化的新方向，包括面向未來的極簡以太SOA架構，面向服務化的開發集成效率提升，基於多域融合討論動力底盤軟件應用創新。

華爲智能汽車解決方案 BU 智能車控領域總裁虞曉表示，東風汽車具備基於天元架構的應用開發經驗，後續搭載華爲乾崑車控模組的全新一代天元架構將爲東風用戶帶來更多、更優質、更智能的體驗。

進一步深度綁定華爲，東風渴望在智能化汽車下半場中奪得一席之位的野心足以見得。

2024年1月至8月，東風汽車整車銷量158.3萬輛，同比增長8.7%。其中，自主品牌整車銷量87.3萬輛，同比增長44.8%；新能源整車銷量53萬輛，同比增長108.5%。

今年以來，東風自主新能源產品節奏加速，僅前兩個月就密集投放了風神 L7 EV、全新嵐圖夢想家、奕派007增程版等多款產品。集團方面預測，今年東風自主品牌新能源汽車銷量會接近90萬輛。

2025年衝擊百萬輛目標，東風還將繼續維持“大產品週期”。據悉，未來三年，東風汽車將投入超600億元，投放30款全新乘用車新能源產品、14款商用車新能源基礎車型。