走京蔚高速去看歷史感受黑神話裡蔚縣遊

遊戲《黑神話:悟空》畫面 京蔚高速於2024年12月30日全線通車 攝影/武殿森 蔚縣的國家級非物質文化遺產“打樹花” 遊戲《黑神話:悟空》取景地蔚縣南安寺塔

“如今從北京的家裡出發,很快就能打卡《黑神話:悟空》的取景地。”北京市民吳家林表示,近日他駕車沿着新開通的京蔚高速前往河北省張家口市蔚縣,一天內逛了多處國家重點文物保護單位,還參觀了遊戲《黑神話:悟空》取景地玉皇閣、南安寺塔等景點。

京蔚高速自去年12月30日通車以來,成爲不少北京和張家口蔚縣居民往來的新選擇。蔚縣文旅局也爲遊客們設計了“黑神話裡蔚縣遊”打卡兩日遊路線,將《黑神話:悟空》取景地和其他景點整合在一起,供遊客們感受當地悠久的歷史文化。

京蔚高速通車

西六環到蔚縣行程縮短一小時

2024年12月30日,北京通向河北的“西大門”京蔚高速全線通車。京蔚高速起自北京西六環,向西經北京門頭溝區,河北張家口市涿鹿縣、蔚縣,止於蔚縣暖泉鎮,與山西廣靈至渾源高速相接,全長約184公里。全線通車後,市民開車從北京西六環至蔚縣的通行時間由3小時縮短至2小時以內。

北京市民吳家林對這一變化感觸頗深。他從事建築工作,平時經常利用業餘時間去探訪全國各地的文物古蹟。“蔚縣擁有非常多的國家重點文物保護單位,對我的吸引力很大。”

大約10年前,吳家林第一次開車去蔚縣,走京藏高速繞道懷來縣,早上8時許從北京出發,單程需要開4個多小時,到蔚縣已到了吃午飯的時間。吃過飯後,吳家林和朋友繼續開車到附近的村子探訪。吳家林回憶說,蔚縣的風土人情給他留下深刻印象:“村莊的建築很古樸,還能看到很多古代留下的夯土古堡遺址。村裡保存着不少老戲臺,有村民坐在裡面聊天,他們身後就是古代留下的壁畫,畫着經典的歷史故事。歷史就這樣保存在當地人的日常生活中。”

10年來吳家林多次去蔚縣探訪,仍然覺得“不過癮”。“蔚縣的文物古蹟太多了,幾乎每個村子都有古建築。但每次往返蔚縣需要七八個小時,能留給遊覽的時間就少了。”

2025年1月4日,吳家林再次駕車去蔚縣探訪,這一次他走的是剛剛全線通車的京蔚高速。“路上車不多,道路設施非常好,從我家開車出發,上西六環之後再開2個小時左右就到了蔚縣。相比以前,往返節約了不少時間。我這次在蔚縣探訪了4處國保單位,包括《黑神話:悟空》的取景地玉皇閣、南安寺塔等地。以前我也去過玉皇閣,親身感受到了這座明代木結構建築的雄偉,但因爲時間緊張,來不及去看玉皇閣前幾塊石碑上的碑文。這次我有了更多的時間,可以沉下心來閱讀那些石碑,瞭解到了明清兩代維護修繕玉皇閣的歷史,更爲古人守護文明的良苦用心所震撼。”

串聯沿途景觀

融合《黑神話:悟空》3處取景地

蔚縣文化廣電和旅遊局黨組書記、局長耿雪峰介紹,蔚縣是中國歷史文化名城,歷史底蘊深厚,是具有三千年建制史的千年古縣,是全國文保大縣,一個縣就擁有22處全國重點文物保護單位,還有大量古村堡分佈,自古就有“八百莊堡八百戲樓”的說法,如今保存完好的古堡有300多座,這些充滿歷史氣息的古堡,經常吸引北京等地的攝影愛好者來此拍攝。此外,蔚縣還有小五臺、空中草原等知名自然景觀。隨着“這麼近那麼美,週末到河北”越來越深入人心,如今有不少北京市民選擇週末來蔚縣旅遊。

相當多的人文、自然景觀都通過京蔚高速串聯在一起,“比如小五臺山金河景區和小五臺山輝川景區、蔚州古城、暖泉古鎮、無憂小鎮以及空中草原,這些知名景點都在京蔚高速沿線,方便遊客沿路‘打卡’。”耿雪峰說。

爲了將京蔚高速變成優質文旅路,提升遊客們的服務體驗,蔚縣計劃在服務方面進一步下功夫。耿雪峰表示,蔚縣將在京蔚高速沿線增加旅遊標識標牌,爲遊客提供相應的路線引導。當地還計劃對小五臺山服務區進行升級,讓其在完善服務功能的基礎上,更能成爲主題鮮明的複合型服務區。

此外,從去年11月份開始,圍繞京蔚高速的開通,蔚縣謀劃開展120多項文旅活動,提升遊客們的旅遊體驗。“我們希望遊客們沿着京蔚高速,不僅能欣賞到蔚縣人文歷史和自然風光,還能夠吃到蔚縣傳統美食,體驗到蔚縣豐富的非遺文化。”耿雪峰介紹,近期蔚縣開展了當地特色美食“代王宴”比賽,決賽將在農曆新年期間展開,屆時遊客能到比賽現場品嚐參賽美食。過年期間蔚縣還將推出豐富多彩的年俗文化活動,包括高蹺、舞龍舞獅、旱船、扭秧歌以及國家級非遺“打樹花”,讓遊客們體驗到淋漓盡致的年味兒。

爲方便遊客來蔚縣遊玩,當地推出多條旅遊線路。“比如去年大火的遊戲《黑神話:悟空》在蔚縣有3處取景地,我們將這些取景地和其他景點整合在一起,推出了‘黑神話裡蔚縣遊’打卡兩日遊路線’。”耿雪峰表示,京蔚高速全線通車有半個多月,雖然具體數據還在統計中,但能夠感受到來蔚縣的遊客數量、民宿酒店的入住率都有顯著提升。

出行有新選擇

在京蔚縣學子感覺家更近了

“京蔚高速的開通,意味着我從張家口去北京又有了新選擇。”土生土長的張家口市民王先生告訴北青報記者,他因爲工作關係,經常要往返北京與張家口市區以及蔚縣等地。王先生至今仍記得,2008年他去河北廊坊市讀大學時,常要坐大巴車或火車途經北京前往廊坊。“那時候的交通選擇少,坐大巴車沿着京藏高速到北京,然後再換乘大巴車去廊坊,因爲只有一條主要高速公路,經常會有堵車。坐火車也需要三四個小時。”

2008年以來,王先生親眼見證了北京與張家口之間交通越來越便利的歷程:“現在開車去北京,除了之前就有的幾條高速,如今又有了京蔚高速,我在蔚縣辦完事後前往北京房山等地,越來越方便了。”

蔚縣市民陳雨婷向北青報記者表示,她在北京讀大學,前兩年放寒暑假,家人會開車走京藏高速來接她,單程需要3個半小時左右。前幾天陳雨婷放寒假,家人走京蔚高速來接她,單程不到3小時。“京蔚高速開通後,我感覺家變得更近了。”

陳雨婷說,她有不少親戚在北京讀書、打工,這些人經常往返於北京和蔚縣兩地。如今京蔚高速開通後,對於這些“北漂”來說回老家更快捷了。

“上週我大姨身體不舒服,去本地醫院檢查後,醫生建議她去大醫院做進一步檢查確認。她家裡人開車沿着京蔚高速送她去北京,沒多久就抵達醫院。在北京的一家三甲醫院就診後,明確了病因,動了手術,目前術後恢復很好。”陳雨婷說。

農產品“快車道”

河北豆製品冷鏈運輸抵京更快捷

蔚縣除了擁有豐富的旅遊資源,還是河北省最大的優質雜糧生產基地,更多的農產品搭上了京蔚高速的“快車道”,來到北京市民餐桌上。

廠址位於蔚縣的河北祖名香香豆制食品有限公司副總經理劉寧告訴北青報記者,此前公司並未在蔚縣建廠,幾年前瞭解到京蔚高速正在建設的消息後,便在擴大產能時將廠址選在蔚縣,其中一個重要考慮就是交通因素,2024年新廠建設完成,沒多久京蔚高速就全線通車了。

劉寧介紹說,公司主要生產豆腐、豆皮、豆乾等豆製品,90%以上的產品供應北京市場。由於豆製品的特點,產品要在生產當日運輸到北京房山的中轉倉,第二天就運往北京各處超市,登上北京市民的餐桌。

“我們生產的豆製品都是冷鏈運輸。在京蔚高速開通之前,產品運到北京大概耗時3個半小時。京蔚高速開通後,單程運輸時間比之前縮短了半小時,更短的時間意味着更低的成本,能夠讓我們的產品在市場上更有競爭力。”劉寧表示,近期豆製品廠迎來了一波訂單高潮,目前正在加緊生產,供應北京市場。“未來我們打算繼續在蔚縣投資建廠,生產更多的產品。”

主要經營胡麻油、小米等農產品的絕裡香糧油食品蔚縣有限公司負責人肖富龍告訴北青報的記者,該公司自成立以來,一直在爲北京市民供應胡麻油等農產品,至今已有6年時間。此前公司的貨車一直是走京藏高速,每次車程大約是4到5個小時。

肖富龍表示,京蔚高速通車後,公司向北京門頭溝、房山、豐臺等地發貨都會選擇走京蔚高速,相比之前,可以節省不少時間,運輸成本也有所降低,有些需要冷鏈運輸的貨物,成本降低幅度還會更大。

北青報記者瞭解到,針對京蔚高速的全線通車,蔚縣農業局正在籌備農業嘉年華活動,以此進一步幫助當地農產品企業打開北京市場,促進當地農產品銷售,推動京蔚兩地農業科技交流與合作。

5條高速連接

京張兩地居民“串門”更容易

京蔚高速是連接北京至張家口的第5條高速通道,成爲拉近北京西部和張家口南部地區距離的快速通道。在此之前,連接京張的高速公路共有4條,分別是京藏高速、張涿高速、張承高速和京新高速。

2019年通車的京張高鐵,使得從北京到張家口的最短時間已縮至1小時以內。

前述見證了京張兩地交通越來越便利的張家口市民王先生表示,一些在北京工作的朋友會選擇住在張家口,每天乘高鐵兩地通勤。

快捷的交通,讓王先生常常選擇北京作爲旅遊目的地。“去年我就帶孩子坐着高鐵去北京旅遊,回想起10多年前我擠在火車裡動不了的日子,再看看如今孩子舒適地坐在高鐵裡,不到一個小時就到了北京,感覺這一切變化實在太大了。”

隨着2019年崇禮鐵路開通,去崇禮滑雪成爲不少北京市民的冬季出遊好選擇。“現在在張家口,經常可以看到帶着雪板來滑雪的北京遊客。有的北京朋友甚至每週都要來崇禮滑一次雪。”王先生表示,“雖然大家身處兩地,但如今就好像成爲了一家人,隨時可以串門了。”

·內存·

京津冀城市羣主要城市間

2小時通達交通圈基本形成

北京市交通委員會官方微信公衆號近日發文介紹,2024年北京攜手河北與天津,三地交通部門加快基礎設施互聯互通,跨區域出行之路越走越寬廣。北京市交通委協同發展處處長趙陽表示,比如像京蔚高速、廠通路、通清路、長雙路等多條跨界道路都實現了連通,區域間銜接的道路達到76條。一體化的運輸服務方面,定製快巴日均運送乘客近7000人,環京通勤效率得到了大幅提升。

截至2024年底,京津冀高鐵運營總里程達2669公里,首都都市圈1小時通勤、京津冀城市羣主要城市間2小時通達交通圈基本形成。京津冀地區鐵路網密度不斷加大,形成了以北京、天津爲核心樞紐,覆蓋連通河北省所有地級市的高速鐵路網。

進入2025年,一大批重大交通工程將加快推進,助力京津冀區域經濟加速融合、人流和物流更加順暢。

本版文/本報記者屈暢實習生胥真研

供圖/蔚縣文化廣電和旅遊局

統籌/蔣朔