最前線｜知行科技將與地平線將達成合作，基於J6E開發全棧智駕方案

36氪獲悉，知行汽車科技將與地平線達成戰略合作，雙方將基於地平線征程系列6E芯片（以下稱J6E）開發智駕方案，目標市場爲10-15萬中階智駕市場。

地平線J6E芯片單顆算力80TOPS，可以支持高速領航、自動泊車、以及城市記憶領航等功能。基於J6E打造的整套方案價格在5000元以下，支持被動散熱，可在燃油車中使用，是極具性價比的方案。

此前有行業消息稱，比亞迪明年也將採用Orin N和地平線J6E的方案，推動智駕功能在其海洋網車型上量產。

當比亞迪的基礎車型開始標配智駕後，智能電動汽車行業的內卷將再次升級，智駕平權將成爲新的行業主題，誰能在10-15萬元的車型上搭載智駕功能，會成爲支撐銷量的重要手段。

車企開始加快智駕上車的進度，這給了智能駕駛解決方案供應商新的機會。

知行科技創始人兼CEO宋陽在博世擁有10餘年的從業經歷，總裁蔣京芳曾任博世高級副總裁、禾多科技高級副總裁兼合夥人，並搭建了禾多的量產交付中心，也拿下了廣汽和奇瑞的智駕量產項目。今年4月，蔣京芳帶領多名員工加入知行科技，兩位前博世高管再次聯手。

端到端的興起讓智駕企業看到了快速佔領市場的機會，近半年來，知行科技大量招聘算法人才，在組織架構中新增了大模型組、大數據組、模型部署組。另一方面，知行科技開始在北京、上海、武漢等地建立分公司，分公司定位多以研發中心爲主，意圖補足知行科技的端到端能力。

知行科技高級產品總監毛濤說，現在團隊正在加班加點，保證項目在明年量產。“我們跟地平線合作的iDC510，可以支持高速領航和自動泊車。也支持純視覺方案的城區領航，基礎功能都很齊全。”

這是一個難得的出貨增長機會。知行科技切換國產芯方案後，iDC系列將成爲銷售主力，這一系列包含iDC100，iDC300及iDC500三個不同的平臺，來滿足車企對於自動泊車，高速領航，城市領航等不同等級的智駕需求。此外，目前iDC系列域控制器合作的芯片廠商包括地平線、德州儀器、瑞薩。

公開信息顯示，知行科技已經已經獲得吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車及東風汽車等多家車企定點，2024年上半年，公司新增了18個來自車企的定點函。

除了在國內佈局以外，知行科技也在向海外進一步擴張。去年10月，知行科技在德國成功設立子公司，爲中國車企的出口提供數據合規、質量保障等研發方面的支持，同時尋求海外車企合作機會。

今年8月，知行科技還與航盛電子簽訂合資協議，將在蘇州市合資成立一家專注於駕艙一體業務的科技公司，重點進行駕艙一體產品的研發、生產及銷售。合資公司將成爲知行科技的附屬公司，其財務業績將併入知行科技綜合財務報表中。

總體而言，知行科技的產品正處於換代期，客戶結構也在變化，公司的佈局也更加多元，今年4月，知行科技宣佈獲得國內某知名飛行汽車公司出具的《定點開發通知書》，將提供包括自動駕駛域控制器iDC 500爲核心的軟硬件一體化自動駕駛解決方案。

當下新一輪的洗牌開始，無論是更多維的業務還是更多的合作方，智駕企業希望拿到更多有力籌碼，來面對牌局分出勝負的時刻。