最強四缸性能車！全新Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE在臺上市
全新Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE馭電登場。 圖／臺灣賓士提供
新世代Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE搭載一系列來自Mercedes-AMG PETRONAS Formula 1賽道科技；以「One man, one engine」的引擎爲基礎，運用包含E PERFORMANCE技術與電子廢氣渦輪技術，爆發680hp最大馬力與1,020Nm扭力，創造0-100 km/h加速3.4秒的超快速度。臺灣賓士正式在臺引進Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE，建議售價603萬元起。
"隨着C 63 S E PERFORMANCE的推出，我們正在品牌的歷史中開啓新的一頁，尤其C 63是一個真正的Game Changer，憑藉着革命性的概念，爲這個級距帶來嶄新的作法，即使到現在，這個級距主要都是以”性能”爲依歸。我們實現了這個承諾，使C 63擁有最大綜效輸出680匹馬力，而智能的P3混合動力系統還提供了更多。我相信，憑藉這些高科技，其中包含了大量來自Formula 1的專業技術，我們將有機會吸引一批新的客戶。" Philipp Schiemer，時任Mercedes-AMG GmbH董事會主席表示。
Formula 1技術轉移，AMG自主研發高性能電池
從一開始在制定電動化策略時就明確指出，所有必要的元件都必須在AMG總部Affalterbach進行開發，其中一個就是AMG高性能電池（AMG HPB）。這種鋰離子能源存儲系統的開發受到了Formula 1混合動力賽車中，表現出色的Mercedes-AMG Petronas F1車隊技術所啓發。在英國Brixworth的Formula 1引擎工廠中的高性能動力系統（High Performance Powertrain簡稱HPP）專家與德國總部Affalterbach的Mercedes-AMG專家們，進行了緊密技術交流與實驗。
AMG自主研發高性能電池，以400V電壓與直接液冷設計。 圖／臺灣賓士提供
最終由Affalterbach總部開發以“直接液冷系統”爲基礎的AMG高性能電池，重量僅89公斤卻能容納6.1kWh電池容量，採用400V電壓使其具備的高效快速充放能力，讓Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE隨時釋放超強加速度。
這意味着，例如在蜿蜒路段中高速行駛時，駕駛可以在高負載立即發揮全功率，而在輕負載時則具有強大的回充能力。此款電池可持續輸出功率爲70kW，峰值輸出爲150kW，並可提供13km的純電行駛里程，讓駕駛能在極致動能與純電行駛中感受多樣化的產品特性。簡單說，擁有這麼高性能的C 63 S E PERFORMANCE，也能靜悄悄地以純電行駛在破曉的住宅區裡；一旦進入高速公路後，即刻化成風暴極速前進。
在AMG高性能電池的輸出下，位於後軸的電驅動力單元（EDU）集成兩檔位變速器與電子限滑差速器，能隨時釋放全部動力與引擎共同輸出、或獨立提供加速能力，並貢獻204hp馬力、320Nm 的動力輸出，展現電驅動力單元（EDU）一起步便是最大扭力輸出的優勢。後軸的自動變速器具備特殊校準的齒輪比，確保電動馬達的動力可由低速延伸至高速，兩檔變速器提供Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE更出色的純電輸出能力，搭配置於前軸的M139l動力單元，實現Performance Hybrid的極致性能。
Formula 1技術轉移，地表上最強的量產四缸引擎
代號M139l引擎由Mercedes-AMG Petronas F1車隊以頂級賽車經驗打造，成爲首款量產的電子廢氣渦輪引擎。但爲達到Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE所需的同級制霸能力，AMG工程師加大電子廢氣渦輪，獲得更高單位的吞吐量。
此外，高壓供電系統升級爲400V電壓，使渦輪最高達150,000rpm的轉速讓渦輪能隨時處於最佳續壓與增壓狀態，爆發出476 hp、545Nm輾壓衆人的超狂輸出，再次改寫最強量產四缸引擎紀錄。高轉速的引擎聲浪，搭配澎湃的動力，鼓吹着駕駛挑戰彼此的極限。
爲維持引擎正常工作溫度以發揮高輸出性能，冷卻系統可將汽缸蓋和曲軸箱冷卻至不同溫度。此作法得以保持引擎發揮最大功率與高效率運作，同時保持曲軸箱溫度，以減少引擎內部摩擦造成過熱。汽缸蓋則採用機械高性能水泵冷卻；曲軸箱則由第二個電動水泵冷卻。在運行中，節溫器控制引擎的工作溫度，以便曲軸箱依照情況進行冷卻，不僅可以確保零部件耐久度，也讓駕駛能放膽高速衝刺。
Formula 1技術轉移，AMG自主開發E PERFORMANCE
C 63 S E PERFORMANCE搭載最強量產四缸引擎、AMG 高性能電池與電驅動力單元（EDU）的結合，構成複雜且強悍的P3混合動力系統，有着680hp最大馬力以及1,020Nm最大扭力，彷彿令人興奮與敬畏並存的猛獸。
透過主動式AMG Performance 4MATIC+實現動力前後分配，使C 63 S E PERFORMANCE不僅在電動馬達的推動下，起步即能全扭力輸出，實現強大G力的彈射起步；如果後軸產生打滑，電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪，使龐大的輸出能量可高效驅動這頭性能猛獸，更加可控。
在AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱與AMG Performance 4MATIC+可變四輪驅動系統共同協作下，讓Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 0-100km/h加速能在3.4秒完成。搭配AMG DYNAMIC SELECT具備 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual八種模式自由切換，或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出，實現甩尾模式（Drift Mode）或最佳化循跡牽引力，展現頂級性能車款在不同情境下的熱血展現與動態樂趣。
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE搭載來自F1賽道科技E PERFORMANCE，爆發最大綜效680hp與1,020Nm。 圖／臺灣賓士提供
此外，這套E PERFORMANCE還設有四種不同動力回收模式（0級~3級），可以依照不同的駕駛模式或駕駛需求調整動力回收效能，確保在各種狀態下AMG高性能電池都能提供可靠的電力輸出。特別在Race駕馭模式下，將自動設定爲1級，確保操駕感受與傳統燃油車相似，在每次彎道煞車中獲取大量回收動力，維持每次加速、每次出彎的領先地位。
8種AMG DYNAMIC SELECT
在E PERFORMANCE架構衍生的8種駕馭模式，除了在輸出動力上的改變外，行駛聲浪也是一大亮點；純電行駛下，可寧靜駕駛進出社區，踩下加速踏板，車內外還會模擬加速聲浪；在混合動力行駛的情況下，更會進一步放大激情的引擎聲浪，誘惑駕駛釋放動力核心的潛力。
與強悍動力兩相輝映，除了AMG Performance 4MATIC+主動式四輪驅動系統，還有AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊系統與後軸轉向系統，讓Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE有着十分出色的駕馭魅力。
AMG RIDE CONTROL可變阻尼懸吊系統，是Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE出色運動性能與豪華舒適的紮實基礎。AMG RIDE CONTROL則具備Comfort、Sport、Sport+三種狀態，透過傳感器判斷路面狀態及駕駛情況，於毫秒間即時調整阻尼設定，不論是豪華本位該有的乘坐舒適性，或是極端性能所需的支撐性與貼地性都能獲得滿足。
Mercedes-AMG提供不同級距的性能需求包含53及45系列。 圖／臺灣賓士提供
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE後軸轉向系統同時鞏固靈活性與高速穩定性，在低速時提供較大輔助力道，高速時減少輔助力，確保駕駛可以輕鬆穩定的駕駛車輛，並可在Sport與Sport+模式下獲得更強烈的回饋。最大2.5度的轉向角度於100km/h內與前輪成反向轉動縮小回轉半徑，而100km/h以上將與前輪成同方向轉動，帶來更穩定的「飛行」體驗。
競技與豪華科技氛圍並存的內外設計
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE外觀使用最直接的肌理線條呈現出優美而強勁的外貌。車長增加83mm、車寬增加76mm、軸距增加10mm，寬大雄壯的車頭侵略性十足，搭載AMG標誌性的直瀑式水箱護罩與引擎蓋隆起的兩道Power Dome曲線及AMG廠徽，彰顯其豪華性能氣場。
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE強烈的Powerdomes肌理線條呈現出優美而強勁的外貌。 圖／臺灣賓士提供
進入座艙後，多功能方向盤具備多樣車輛的操控功能，駕駛雙手不需離開方向盤就能完成操作豐富的模式與功能切換。AMG運動座椅同樣是座艙戰鬥氛圍的要角，頭枕的AMG廠徽壓印再次提醒不凡身份。此外，Mercedes-AMG爲C 63 S E PERFORMANCE 設計第二代AMG PERFORMANCE跑車座椅，輕量化與良好通風表現，提供更舒適的駕馭體驗。
MBUX多媒體系統同樣體現Mercedes-Benz先進科技與豪華娛樂功能，如附有Dolby Atmos全景環繞音效的Burmester環場音響系統，車室空間被15具高傳真喇叭包圍，結合VNC噪音消除功能，使全車乘客沉浸於專屬舒適圈的音樂氛圍。
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE座艙內延續競技風格，同時展現賓士豪華科技氛圍。 圖／臺灣賓士提供
數位儀表板具備AMG熱血氛圍的Supersport顯示風格，能以此風格顯示原廠導航系統與各種車輛資訊，提供便利的行車的數據紀錄。擡頭顯示器則有Race、Supersport兩個專屬模式，透過強烈的戰鬥氛圍，提供動力系統功率、引擎轉速、馬力、扭力以及各項指標，在眼睛不離開道路視線下，精確取得駕駛資訊。
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE應該是可以買得到最接近Formula 1的量產車，臺灣市場建議售價603萬元起。 圖／臺灣賓士提供
AMG F1 Edition套件與大量採用F1賽道科技的C 63 S E PERFORMANCE完美呼應。AMG夜色套件與空力套件全數標配，多處黑色烤漆飾件、黑化處理的水箱護罩與排氣尾管，更提供AMG F1 Edition專屬車身貼飾。
車色以MANUFAKTUR特殊漆-層峰灰爲基底，黑色漸層搭配紅色裝飾線條，致敬Mercedes-AMG 關方FIA F1 Medical Car。內裝以黑色和紅色對比呈現極速運動氛圍，採用黑色Nappa皮革座椅，紅色裝飾性縫線及紅色安全帶，並提供AMG F1 Edition碳纖維飾板以及AMG專屬腳踏墊，盡顯賽道魅力的專屬坐駕。