最新消息！溫州火車站決定外遷至這裡！
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樓市溫州 LOUSHIWENZHOU
經過多年研究、論證，溫州火車站的遷建方案，兜兜轉轉再一次回到原點。
日前，甌海區交通運輸局，組織召開溫州鐵路地區總圖規劃方案和溫州西站綜合交通樞紐規劃方案討論會。
會上，中鐵第四勘察設計院集團有限公司，先後彙報了溫州鐵路地區總圖規劃方案、溫州西站綜合交通樞紐規劃方案詳細情況。
報道截圖
這則新聞稱，溫州地區客運系統將形成“二主（溫州南站、溫州東站）二輔（溫州北站、溫州西站）”新格局。
其中，溫州站國鐵功能將逐漸轉爲城市公共交通中心，改建爲城市軌道交通樞紐站（軌道交通S1、S3、M1線換乘站）。
結合溫州城市綜合交通發展規劃，溫州站客運功能外遷至溫州西站。
可見，溫州火車站的客運功能，最終還是決定遷至位於甌海新橋的鐵路溫州西站。
溫州部分鐵路、車站與軌道交通佈局示意圖
至於該方案何時啓動建設，以及今後該規劃是否還會有變化的可能，仍需以有關部門發佈爲準。
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樓市溫州 LOUSHIWENZHOU
溫州火車站的搬遷計劃，由來已久，且經歷了多個方案。
早在10餘年前，有關部門就曾提出，待軌道交通S1線建成後，拆除金溫鐵路城區段，包括溫州火車站在內。
按當時的規劃，金溫鐵路普速列車，放置在新橋的溫州西站，將其由貨運站場改建爲客運站。
2018年，有關部門發佈了《溫州市景山新橋單元南片、甌海中心單元北片、牛山單元西片控制性詳細規劃（2017年修編）暨城市設計》，明確了溫州西站，並調整了周邊地塊功能規劃，以更好地適應城市門戶定位。
規劃修改。來源：市自然資源和規劃局
2019年年初，軌道交通S1線開通，但大量路段因落地金溫鐵路的阻隔，且無法在溫州火車站設站，影響了市民乘坐軌道交通，制約了客流增長。
就此，金溫鐵路城區段拆除，有了緊迫性。
2020年，金溫鐵路拆除了溫州火車站以東段。而包括溫州火車站在內的城區西段，暫且保留，此後很長一段時間，沒有動靜。
當時，有關部門回覆稱：溫州站搬遷至溫州西站需要取得浙江金溫鐵道開發有限公司、省交投集團、上海鐵路局和國鐵集團等單位的同意，同時溫州西站遷建方案還需對溫州鐵路地區總圖規劃進行調整，目前談判無實質性進展，溫州站無搬遷計劃。
當時的市網絡問政平臺回覆截圖
到了2022年，溫州西站方案被否決，計劃併入溫州南站。
有關部門回覆稱：後續將結合沿海高鐵建設適時研究將溫州站客運功能轉移溫州南站時機。
當時的市網絡問政平臺回覆截圖
到了今年5月，溫州南站方案被否決，計劃改造現有溫州火車站。
有關部門回覆稱：根據中國鐵路上海局集團意見，動車組與普速車在運輸組織上不能混跑，溫州南無獨立普速車場，技術上金溫普速車引入溫州南不具備條件。我市高度重視S1線、S3線在溫州站換乘問題，目前正在研究溫州站改建方案。
當時的市網絡問政平臺截圖
如今，溫州火車站的遷建，再次決定啓用溫州西站方案。
從以上變化可以看出，溫州火車站的遷建方案一直在推進中，但涉及面非常廣，並非溫州一地能夠解決，從而進展非常緩慢。
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若重啓溫州西站方案，現溫州西站至溫州火車站的落地金溫鐵路，將拆除。
溫州火車站
看來，牛山中路、蛟鳳北路等交通卡口有望打通，東龍路、龍霞路、甌越大道等下穿道路有望填平，德政新路、車站大道、開源路等道路有望南延伸。
那麼，沿線的住宅小區將迎來利好，生活環境、出行便利度均得以提升。
鐵路沿線地塊將得到更好地釋放、開發，包括龍霞路TOD、火車站TOD、惠民路TOD等項目均有望啓動建設。
屆時，牛山及以東的鹿城、甌海兩區，將更好地融合。
軌道交通S1線，將基本不受金溫鐵路阻礙。
現被鐵路分割的城區
不過，由於火車站向東需爲列車調頭預留一段鐵路，因此並非溫州西站以東的鐵路全部拆除。至於拆除到哪裡，需以有關部門最終發佈爲準。
至於火車西站，這裡有軌道交通S1線新橋站，出行相對便利。屆時，新橋的人流量有望增加。
當前，火車西站以南在售新盤有匯學府、甌海壹品。
火車西站以西的金溫鐵路，在可預見的未來，預計不會拆除。
倘若火車西站方案確定，溫瞿東路的浦西鐵道口，有必要進行立交化改造了。鞋都段的落地鐵路，也應儘快按規劃遷建至鞋都以西的山邊。
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