18.68萬起，小鵬P7+上市，比小米SU7便宜2.9萬，服務器崩了

□大河報·豫視頻記者 祁驛

11月7日，小鵬全新電動轎車P7+上市，新車共推出3款配置車型，包含限定版，售價區間爲18.68萬-21.88萬元。

小鵬P7+上市後，由於訂單量暴增，導致小鵬汽車App崩潰，出現“正在排隊中”的提示，無法下單。

小鵬汽車董事長何小鵬表示，當晚服務器的流量是MONA M03上市同期的20倍，向各位說一聲抱歉，IT團隊正在緊急擴容修復了。

最終，何小鵬曬出戰報，小鵬P7+開售12分鐘大定突破10000臺，打破小鵬歷史最快紀錄。

小鵬P7+是一款面向家庭用戶的中大型轎車，其整車尺寸爲5056/1937/1512毫米，軸距3000毫米，採用A柱前移、C柱後移的方案，將空間最大程度讓給乘員艙。

基於該設計，小鵬P7+的得房率高達88%，比奧迪A6L（參數丨圖片）和奔馳E級都要更爲優秀，前排乘坐空間956mm，後排乘坐空間994mm、膝部空間157mm，同樣比同級競品更強。

同時得益於掀背尾門，P7+擁有725L超大後備廂，比很多SUV都要更大，而將後排座椅放倒，儲物空間更可擴展至2221L，可輕鬆放下33個20英寸行李箱。

舒適性配置全系標配，前後排座椅均支持加熱、通風、按摩功能，後排座椅靠背支持電動調節角度，且行業首創6大智能場景式按摩，保證前後排用戶都能擁有一致的舒適乘坐感受，對比同價位的競品優勢明顯。

智能駕駛方面，P7+是小鵬首款AI鷹眼視覺智駕方案的車型，該方案還是採用了行業首個單個像素Lofic架構，相比傳統攝像頭，具有更準、更清、更遠的信息採集能力。

硬件方面，全車共配備11個攝像頭、3個毫米波雷達以及12個超聲波雷達，還搭載2顆英偉達Orin-X智駕芯片，算力達到508TOPS。

這套系統可識別49種障礙物類別、紅綠燈、路標路牌文字等，還支持0速、原地激活XNGP，更爲重磅的是，全系標配和免費，不再區分Pro、Max，也無需額外花錢解鎖。

P7+全系採用單電機驅動，最大功率分別爲180kW和230kW，極速200km/h，匹配60.7千瓦時和76.3千瓦時兩種容量磷酸鐵鋰電池組。

雖然電池小，但得益於低風阻和高效率三電，60度電池的P7+最遠能跑602公里，76度版最遠續航達到了710公里，實測百公里能耗僅11.6kWh，如果按照6毛一度的家用電來計算，100公里花費僅6元錢，一公里才6分錢，真正的極致省錢。

更爲重磅的是，何小鵬表示，P7+的續航同樣可以OTA升級，12月OTA之後，這款車的續航可以升級到615公里和725公里，百公里能耗11.4kWh。

何小鵬首先談到了小鵬MONA M03延遲交付的問題。

何小鵬向延遲交付的MONA M03車主致歉，“小鵬MONA賣爆了，我也被車主罵慘了，真誠地說一句抱歉”。

由於訂單量太大，小鵬給出了延遲交付1天提供摺合150元的補償，11月和12月還會提高30%至40%的產能。

據瞭解，小鵬MONA M03提供三款車型，售價區間11.98萬-15.58萬，9月首月交付破萬輛，創新勢力純電轎車首月交付量紀錄。

上市發佈會後，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬接受媒體採訪。對於小鵬P7+是否會搶奪小米SU7用戶的提問，何小鵬稱，“小鵬P7+和小米SU7是兩個方向，都是友軍，雷軍是大哥”。

談及如何保證P7+的利潤，何小鵬表示，“我們希望用技術做得更好，合理利潤就足夠了。隨着小鵬規模和技術的提升，利潤表現會越來越好。”