2.1億到賬，賈躍亭又融到錢，要殺回來了？

前段時間，賈躍亭確實是動作不斷。

成立了一家名爲“成長吧！奮鬥者”（Grow Fandor）的公司，並稱這是IP商業化公司，要利用這家公司賺錢，然後一半用於還債，一半用於注資到FF公司中造車。

然後又表示，要打造FF的第二品牌，叫做FX，前期預計有FX5、FX6，並且走增程式模式，要通過FX汽車，在美國市場打造並普及“兩倍性能，一半價格”的極致智能電動車產品，做電動車中的豐田。

不過，故事講的再好，口號喊的再大，也沒有意義，對於賈躍亭而言，關鍵還是缺錢，一分錢難倒英雄好漢啊，沒錢怎麼講故事呢？靠想法，靠PPT，可是造不出車來的。

而讓人意外的是，沒過多久，賈躍亭就表示，融到錢了，新到一批融資，一共是3000萬美元（約2.1億元人民幣），並且已經全部到賬了。

這3000萬美元，包括了750萬美元的初始資金和額外的2250萬美元，這些投資中之中，就有大名鼎鼎的Master投資集團，即拉斯海馬投資公司，是阿聯酋的一家投資機構。

不過，問題來了，2.1億元雖然對賈躍亭現在而言，已經算是一筆鉅款了，但區區2.1億元，能撐起賈躍亭的野心麼？我想肯定是不夠的。

如果賈躍亭拿這2.1億來量產他的那FF91，估計還是可以量產幾臺的，但問題是這種量產多幾臺，對FF整體業績而言，也不會有大的起色，因爲這種30多萬美元的汽車，本就不是走量車型，也賣不出多少臺，多幾臺少幾臺，意義並不大。

對於賈躍亭而言，真正重要的還是他的第二品牌FX，這種幾萬美元的汽車，纔是真正的走量車型，只有FX火起來，他造車才能算是成功。

但FX是從0開始的，從0起步到量產出來，區區2.1億元怎麼能夠？按照小米SU7的研發進況來看，應該至少要100億起纔有保證，2.1億元根本就是杯水車薪而已，就算按100億算，還差98億元

更何況，我們看看FF的財報，2024年上半年虧損實際上也達到了1.57億美元（約合人民幣11億元），這還是在沒什麼研發的情況之下，這2.1億也就夠FF虧損1個月的。

所以，這2.1億能有什麼用呢？所以接下來賈躍亭的任務，依然是如何搞到足夠多錢，沒錢的話，一切夢想都是假的，餅畫的再好，也吃不着，都只能是假大空的PPT。