2024年，車市開局都有啥

中國汽車工業市場這麼多年來，從來沒有像2023年年末一樣，“井噴式”發佈。

欣喜的是，這幫車企“掏家底兒”的方式讓消費者感受到從未有過的被重視，但發愁的是，我們發現好像自主新勢力我們好像有點買不起了。

這其中得感謝那幫搞用戶的、搞科技的，是他們率先掏出“期貨”車吊足投資人胃口，也是他們拿出所謂“全棧自研”幹翻友商，更是他們把自主新能源售價接連“拔高”變成普通消費階層買不起的樣子。

比起25年才能交付的蔚來ET9期貨，比起小米SU7所謂“自研高轉電機”，24年開年，還是有不少品牌如期拿出了誠意（至少），接下來就來看看開局都有什麼新車發佈。

小鵬X9

定位：中大型MPV

千呼萬喚始出來，作爲23年廣州車展重頭戲，在理想MEGA還在摸索前進的時候，小鵬率先把旗下純電智能大七座MPV車型X9搬了出來。

在1月1日官方上市之前，小鵬X9已經收穫了超過30000臺的訂單，這個數據在MPV細分領域裡，可是相當不錯了。

要知道，騰勢D9單月最高銷量也就萬把臺，“寡頭”別克GL8如今被新勢力衝擊的也就剩七八千的月銷市場了。小鵬這個訂單量，估計短時間內會讓榜首車型有點危機感了。

不過更讓我們感興趣的是，小鵬在X9發佈會上，官宣了XNGP智能輔助駕駛的開城進度，繼上週開放27座城市周，又新增了全量覆蓋191城，累計覆蓋城市數量達到了243座，在智能駕駛領域保持了領先的勢頭。

至於這車性能、配置，我們還是非常建議大家能夠到小鵬的城市展廳進行體驗，我們在23年末廣州車展已經摸到了實車，一個詞“物超所值”，你品。

上汽大衆ID.3

定位：緊湊型轎車

也是1月1日，上汽大衆官方正式發佈了2024款的ID.3，新車共兩款配置，售價分別爲16.3888萬元和17.1388萬元。

新車提供四款外觀配色以及兩款內飾配色，作爲初代改款車型，基本上和現款沒太大區別，內飾部分上嘛，大衆一貫作風：一模一樣，有點不太符合這個價位的簡陋感。

至於售價，你品品，廣告上寫的是12萬級品質純電，起售價16.3888萬，大衆從ID.7定價開始，就有點放飛自我的樣子，屬實有點破罐子破摔。

不過就整體素質來說，ID.3還是可圈可點（12萬的前提下），代步嘛，要那麼多幹嘛。

上汽大衆ID.4X

定位：緊湊型SUV

沒啥亮點，和ID.3同步發佈，售價區間也是離譜，從19.5888萬到28.3388萬，當然，官方也放話了：15萬級別品質純電

你說你玩這種文字遊戲幹嘛，老老實實報價不好嗎，非要提個售價然後降到15萬，讓一堆國產新能源、新勢力吊打一波之後，感覺到疼了再後知後覺？

至於28萬頂配，如果不是主機廠給4S店壓指標，怕不是這車要躺在庫裡等半年了。

不是，上汽大衆，你真的不知道現在28萬能買什麼嗎？

東風日產軒逸·經典1.6

定位：緊湊型轎車

如果，我是說如果，這車放十年前，那沒問題。

可現在是2024了啊，東風日產你就拿這個出來考驗市場？

2024款日產軒逸·經典1.6XV CVT尊享版，售價12.26萬元，新車增加了無鑰匙啓動、無鑰匙進入、LED近光燈、LED日間行車燈等配置，WLTC綜合油耗5.94L/100km。

這車優惠個三萬，我覺得還能再賣三年，所以請問，今夕是何年？

奇瑞風雲A8

定位：緊湊型轎車

奇瑞風雲A8將會在1月3日正式上市，搭載1.5T發動機與電動機組成的鯤鵬超能混動C-DM系統，純電續航超100公里，綜合續航更是可以達到1300公里。

外觀上，奇瑞風雲A8採用了艾瑞澤8相似的外觀，大面積燻黑中網和深色奇瑞logo，車頭看起來相當有攻擊性。

內飾氛圍營造上，雙拼色內飾搭配大連屏中控，最起碼視覺效果上還是有點那麼一絲科技感。

奇瑞風雲A8，A8？奧迪？霍希？買A8，追初戀！（對不起，走錯片場了）

吉利銀河E8

定位：中大型轎車

這車就不多說了，感興趣的小夥伴可以看我們之前發佈的內容，總之很值得期待，最起碼讓還敢賣20多萬緊湊級的合資們看看，中國自主品牌新能源已經內捲到了什麼程度。

雲視車快評：

中國汽車市場在2024年會快速向新能源市場轉換，此前的汽車行業賣方市場現象可能就此再無出路。你看看曾經加價行爲，你看看曾經強行增配行爲，你再看看打骨折的二線豪華。你品，你細品。