2025 款保時捷 911 GT3：25 年慶的雙版本傳奇

這是一場具有日耳曼風格的雙重盛事，以慶祝保時捷最受愛好者青睞的車型之一 911 GT3 的 25 週年。今天，新款 GT3 的兩個不同版本亮相，每一款都全身心地專注於提升駕駛者的參與感和樂趣。

資金充裕的保時捷粉絲可以選擇兩種口味的 911 GT3：一款面向賽道的版本，簡稱爲 911 GT3，或者一款更低調的公路版，即現在熟悉的帶有旅行套裝的 911 GT3。這個名字稍顯笨拙，所以在本文的其餘部分，我們將和衆多人一樣，簡單地稱其爲“911 GT3 旅行版”。

GT3 體驗的核心在於該車那響亮的水平對置六缸發動機。當其他 911 車型採用渦輪增壓甚至混合動力時，911 GT3 將繼續使用自然吸氣發動機，排量爲 4 升，可產生 502 馬力和 331 磅 - 英尺的扭矩。排量和馬力數據與上一款車型相同，但扭矩降低了 15 磅 - 英尺，從上一款的 346 磅 - 英尺降低。更新包括從賽道殺手 911 GT3 RS借鑑的新凸輪軸輪廓、新的氣缸蓋、用於單個節氣門體的新蝶閥和新的機油冷卻器。

新款 GT3 的兩個版本都可以配備七速 PDK 雙離合自動變速器或六速手動變速器。無論踏板數量如何，新款 911 GT3 的最終傳動比都縮短了 8%。

雖說它看上去和前款車型也極爲相似，但有一些細微的設計調整。重新設計的前擴散器以及改進後的車底導氣裝置，能夠在汽車高速行駛時，更好地把控流經汽車上方和下方的氣流。在車尾呢，有一個新的後擴散器以及改進了的進氣口。因爲新的前大燈設計能夠搞定所有照明功能，所以汽車車頭下方就不再有小小的 LED 燈條了。把這些小燈消除掉，使得保時捷工程師能夠把 GT3 前格柵的進氣面積給擴大了。

保時捷的 GT 車型向來因逐漸借鑑上級車型的工程技巧而出名，新款 GT3 也不例外。前軸上那種特殊的淚滴形拖臂，增加了高速下壓力，還改善了制動冷卻。下拖臂上的前球節在前軸上所處的位置更低，這有助於減少重剎車時車頭的俯衝程度。這兩項改進都是直接從911 GT3 RS來的。

通常來講，保時捷工程師還在新款車型上減掉了好幾磅多餘的重量。新的鋁製鍛造車輪讓非簧載質量減少了 3.3 磅，新的輕型鋰離子電池跟前款車型相比，又減輕了 9.9 磅。

普通的 911 GT3 在賽道性能方面的表現更爲明顯，最明顯的就是後面那個大尾翼。有一個新的魏斯阿赫套件，這原本只在更兇猛的 911 GT3 RS 版本上提供。選擇這個裝備組，您就能獲得大量的輕質碳纖維增強塑料（CRFP）部件，包括車頂、尾翼側板、外後視鏡外殼、防傾杆等等。車內您還將獲得皮革和 Race-tex（一種啞光、類似阿爾坎塔拉的材料）的組合。值得注意的是，如果您在賽道上直接朝着太陽飛馳，上部儀表盤會用 Race-Tex 包裹起來以減少眩光。對於追求極致輕量化的 GT3，客戶還可以指定鎂合金輪轂，再減輕 20 磅。

要是您更想用 9000 轉的嗡嗡聲去伏擊毫無防備的路人，低調的 911 GT3 Touring 可能更適合您。這款車型取消了固定尾翼，保留了經典的 911 輪廓。相反，GT3 Touring 配備了帶有格尼襟翼的主動式後擾流板和帶有特定裝飾的車底導氣裝置來控制下壓力。

這個版本還擁有更高級的內飾，有更多皮革選擇，而且現在，由於上一代客戶的反覆要求，您可以指定讓 911 GT3 Touring 配備後排座椅。

以免您覺得 GT3 旅行版在家族中像個“胖傢伙”，這裡也提供了一個新的“Leichtbau”（輕量化）套餐。勾選這個選項，您就能得到跟配備魏斯阿赫套件的普通 GT3 一樣的 CRFP 防傾杆、連桿和後橋剪力板，並且在這裡，CRFP 車頂會被塗成跟您的 GT3 旅行版車身顏色相適配的樣子。鎂合金輪轂和更輕的門板也屬於規格的一部分。要是您選了六速手動變速箱和輕量化套餐，您就能拿到 911 S/T 的短換擋桿——一款限量版、去掉所有賽道彎曲空氣動力學套件的 911 GT3 RS。（這對真正的 GT 狂熱者而言是個小小的致意，我們很喜歡。）

在這兩個版本的內部，都有一個新的可選擇的輕量化桶形座椅，它帶有 CRFP 外殼和可摺疊靠背。該座椅依然具備電子高度調節和胸部安全氣囊，不過前後調節又變回手動了，可能是爲了減重。這裡有個巧妙之處：該座椅頭枕的一部分襯墊能夠拆除，這樣能更好地容納在賽道上戴頭盔的駕駛員。

雖然 911 Carrera 車型都已換成按鈕式點火，但 GT3 保留了旋轉開關，這感覺就像是對過去的一種有品位的致意。極具未來感的數字儀表盤，能夠通過一種叫做“賽道屏幕”的顯示模式精簡成只顯示關鍵駕駛數據（輪胎、機油、水和燃油）。也許新車裡我們最喜歡的小細節是：駕駛員能夠旋轉中心錶盤上轉速錶的讀數方式，讓 9000 轉的紅線出現在 12 點鐘位置，就像您在舊賽車裡看到的那樣。

“新款 911 GT3 變得更加令人興奮和個性化。我們深入研究了大量細節，併爲其賦予了許多客戶想要的功能。這使得 GT3 能夠更具體地適應駕駛員的目的或偏好，”保時捷 GT 汽車部門負責人安德烈亞斯·普雷寧格（Andreas Preuninger）說道。

事實的確如此。我們喜歡駕駛之前每一款 911 GT3 的每一刻，沒理由認爲這款會有什麼不同。然而，它的價格會高一些。2025 款 911 GT3 的起售價爲 224,495 美元，其中包括 1,995 美元的目的地費用。倒吸一口涼氣。這比即將推出的車型（起價約 18.5 萬）貴了不少。不過，這種駕駛的極樂體驗可不便宜，不過坦率地說，那些準備給經銷商打電話並付定金的人不會被嚇退。訂單將於今年年底開始，首批車型將於明年夏天抵達美國。