8萬級SUV吉利博越，對比合資車有何優勢？

吉利博越（參數丨圖片）誕生於2016年，截至目前已經在市場上征戰了8年時間，獲得的用戶總量不少，已經有186萬，由此來看這款車挺受認可的。

早前新款博越也已經上市，價格區間爲9.28-11.88萬元，如果算上購車權益，還有限時先享價8.78萬元起，一款主流SUV不到9萬元，對於很多人來說挺有吸引力的。不過新博越所在的價格區間，也有不少合資SUV，鋒蘭達、途嶽新銳等等日系和德系車，那麼十萬左右購車預算，新博越與其他合資SUV究竟怎麼選呢？

自主與合資誰更強？

大家也知道自主車型主打的是高配置、高性價比，新博越也一樣，雖然起售價已經下探至10萬元以內，但是全系標配的功能不少，包括電動天窗、540°高清全景影像、主駕座椅6向電動調節、高通驍龍8155芯片、13.2英寸2K級中控大屏、手機APP遠程控制系統等50餘項配置，所以最低配車型也能帶來實用的用車體驗。

毫無疑問，僅是功能配置層面的設計，新博越的表現就能比合資車型強不少，對此，其實也是自主車型的一個縮影了。

我們再來看外觀和內飾設計。其中外觀就有數字極光LED前大燈、數字極光LED前貫穿燈、數字霓虹LED貫穿尾燈、耀黑運動套件、極光紫專屬套裝等配置，它們都可以讓整車造型更有年輕活力感。

而內飾有阿勒泰青配色，數字情感氛圍燈、空調聯動、1.12㎡數字全景天窗、數字電子檔把等設計元素，同時新博越的車身軸距達到2701mm，還擁有39處儲物空間和571L超大後備箱，所以載着全家人出遊，放小物品或者裝行李也比較容易。

至於動力系統方面，新博越搭載1.5TD發動機和7DCT變速箱，動力系統的最大功率達到133kW，峰值扭矩爲290N·m，零百加速時間爲7.9s，加上L2級智能駕駛輔助系統等配置，駕駛體驗也是有保障的。

由此可見，新博越的表現就是延續了自主車型一貫的特色，裡裡外外的設計都用了不少先進的配置，這樣的設計理念是比合資車型更前衛的。

不過也不是說合資車型沒有優勢，跨國車企多年的造車技術和經驗積累，都能爲車輛的品質和調教背書，所以在合資車身上，我們發現它們的配置較傳統，但是僅作爲代步用車，合資SUV也能讓人用得放心和安心。

買車應該怎麼選？

關於如何選車的問題，喵哥打算從兩個維度跟大家聊聊。首先是買自主車型還是買合資車型的問題，喵哥認爲都值得購買，因爲它們都能帶來安心的用車體驗，現在自主車型的品質也是越來越好了。

但是自主車型在功能配置層面的表現強於合資車，如果你想體驗更先進的配置，自主車型更適合，如果在你心目中就覺得合資車的口碑好，對功能配置的要求不算太高，主要是想要一輛靠譜的車代步，建議選擇合資車型。

我們回到新博越身上，看看它幾款車型應該怎麼選擇。喵哥在上文說過，由於這款車全系標配的功能比較多，所以最低配版本也是值得選擇的，日常用車便利性和安全性已經有保障了。

如果論性價比，喵哥更推薦官方指導價爲10.28萬元的1.5TD智聯+版本，這款車除了有標配的功能，還多出了L2級自動駕駛輔助系統，這套系統支持ACC全速自適應巡航功能，無論是堵車，還是在高速路馳騁，都能開啓，有了它，開車出行可以更輕鬆和更安全。至於其他版本，大家根據自身購車預算選擇即可。

結語：

合資車的實力不弱，上文提及的10萬級合資SUV，代步用車沒有問題。但是自主車型的表現也比較好，現在自主車企的造車技術已經取得很大的進步，品質方面也有足夠的保障，而且功能配置也是非常豐富，對此，新博越就是很好的例子，這就不難理解博越家族能夠獲得過百萬用戶認可的原因了。如果你想要豐富的功能配置體驗，顯然是自主車型更加能滿足你的需求。