埃及總統出下策 長賜號卸貨櫃
長賜號擱淺擋住了蘇伊士運河航運水道，已有一些貨輪改變航道。圖爲運河入口處有許多等待船隻。（路透）
搶救長賜號事件簿
長榮海運承租的巨型貨輪「長賜號」，擱淺埃及蘇伊士運河進入第6天。儘管船身27日終於移動約17公尺，拖船紛紛鳴笛慶祝，但潮水退了，貨輪仍沒脫困。運河管理局預計28日再試一次。埃及總統席西下令，如果讓貨輪移動的行動再失敗，就要準備卸除長賜號上的貨櫃，以減輕其重量。
長榮海運昨晚表示，目前已挖除2萬多噸的泥沙，船艏卡住土堤的情況開始鬆動，船艉泥沙也已清除完畢，主機俥葉及舵板皆可正常運作，有助於讓長賜輪擺脫擱淺狀態後，儘快離開事故現場，讓運河恢復正常作業。
蘇伊士運河管理局（SCA）主席拉比28日告訴埃及電視臺，將採取「第三套計劃」，也就是移除長賜號的貨櫃，好讓船減輕重量後可以重新浮起來，解除擱淺危機。「總統閣下下令，我們不能等到第一、第二種方案失敗，纔開始想着要採用第三種（卸貨櫃）。」
拉比先前曾說，如果藉由挖掘沙泥和拖船協助，仍無法移動貨輪，就可能要卸下長賜號1萬8000個貨櫃中的部分，但他不希望這麼做，把茲事體大的移貨櫃視爲下下策。SCA過去預估，1星期內可卸下1/3以上貨櫃。
1周可卸1/3以上貨櫃
卸貨櫃的程序，包括把部分貨櫃轉送到其他船隻，或者放上運河河岸。英國廣播公司(BBC)報導，專家指出類似作業恐將耗時數週，可能需要特殊設備，包括延伸高度可超過60公尺的吊車。
拉比表示，要卸下部分貨櫃需要特殊設備，因此席西總統纔會授權，要求取得大型機具。清淤作業仍在持續，拉比說，迄今已清除2.7萬立方英呎的淤沙。
各方原本樂觀預期，經努力後貨輪的船尾和船舵已能活動，27日晚間有機會趁着漲潮，讓長賜號浮起來，可惜事與願違，在至少11艘拖船齊力作業下，只有一點點進展，顯見清淤工作需要更多時間和力道。蘇伊士運河運輸代理商阿金特斯公司，28日凌晨在推特發文稱，「今晚（27日）的潮況無法幫助長賜號浮起，挖泥船將繼續工作。」
卡關船隻增至327艘
蘇伊士運河管理局證實，埃及時間28日下午會再進行一次拖拉嘗試。《華盛頓郵報》報導，兩艘分別在荷蘭和義大利註冊的大型拖船，28日上午將抵達運河，加入援救行動。埃及總理馬伯利27日代表該國，向國際社會伸出援手表達感謝，並與國際專家合作。
據阿金特斯公司指出，28日又有6艘船進入運河，等着通過運河但被卡住的船隻已增至327艘。SCA曾表示，貨輪可選擇等待或繞行非洲南端的好望角，不過無論採取哪種方式，都要付出高額的新增金錢和時間成本。
除全球供應鏈受波及，運輸嚴重拖延更將讓許多船運公司面臨更高額的保費。據船運業研究報告，卡在運河進退不得的船隻中，只有約1/10買了足以支付此次亂局損失的保險。另大量保險理賠請求，也會導致海運保險的金融機構受壓，恐將在再保等領域掀起動盪。