安全只靠模擬？鋁合金大客車權威：「沒事別搭遊覽車」
▲一場翻車意外，又引起社會大衆對遊覽車安全性的擔憂。（圖／記者孫曜樟攝）
蝶戀花賞櫻團的翻車意外，再次讓遊覽車的安全性問題浮上臺面，其實早在2011年，屏東科技大學車輛工程系教授胡惠文就率領團隊，開發出臺灣首部鋁合金大客車車體，不只能通過國際上最嚴苛的翻滾測試，還能節省油耗，在這段過程中，胡惠文看透國內遊覽車的危機，卻只能消極告誡親友：「沒事別搭遊覽車」！
▲從卡拉OK到飲水機，臺灣遊覽車配備齊全，但安全性卻僅靠電腦模擬把關。（圖／記者柳名耕攝）
據《信傳媒》報導，胡惠文接下經濟部的科專計劃後，得以一窺國內遊覽車產業的秘辛，目前路上跑的遊覽車，約有9成是在臺組裝，所謂組裝廠也只是鐵工廠，車內裝了飲水機、大面積玻璃和豪華裝潢，但安全性卻僅靠車安中心（ARTC）的電腦模擬，而且還是「先完工、再補設計圖」，與小客車的精密計算完全相反。
▲雖然臺灣有鋁合金車體技術，卻因成本較高，不受業者青睞。（圖／記者柳名耕攝）
每一回遊覽車發生意外，媒體就會找上胡惠文訪問，但胡惠文直言「講這麼多，沒有做也沒用」，當年耗資1,700萬開發的鋁合金車體，雖然安全性經過國際認證，同時輕量化27%，能節省20%的油耗開銷，卻因爲成本比傳統車體高出25%而乏人問津，3年的心血就此被打入冷宮。