澳航停飛、美航空業遭重創 民航業迎來至暗時刻
隨着新冠疫情在海外國家的蔓延，道路交通運輸及航空客運行業遭遇了巨大的衝擊，客流量的持續減少，導致不少航空公司承擔着鉅額的損失，並不得不進行裁員等縮減成本的措施。
據英國廣播公司(BBC)報道，澳大利亞第一大航空公司，澳洲航空及旗下捷星航空日前宣佈：2/3的員工將從3月末到至少5月末暫時離開工作崗位，這意味着約2萬人短期失業。在澳大利亞聯邦政府宣佈所有公民避免國際旅行後，澳洲航空已停飛了所有國際航班。目前，澳航有超過150架飛機暫時停飛，其中包括其空客A380，波音747、787等多款機型。此外，澳航還在一份聲明中說，削減航班後，但將保留一些國際、國內重要客運、貨運航線。並稱，作出這一決定是由於新冠肺炎疫情引起旅行需求大幅下降。
“我們所看到的是前所未有的。除了安全問題之外，由於檢疫和簽證規定的混亂，人們出行的積極性也大打折扣，”《國際航班》(Flight International)雜誌的格雷格·沃爾德倫(Greg Waldron)表示。“從理論上講，由於需求極低，我們可能看不到任何國際航班。”本週早些時候，德國漢莎航空公司旗下的奧地利航空公司宣佈了暫停所有航班的計劃。許多其他航空公司也宣佈了類似的激烈措施，以削減成本並保留現金。在飛機大規模停飛期間，航空業呼籲政府幫助，因爲許多航空公司瀕臨倒閉。沃爾德倫補充稱:“如果你在危機前財務狀況不健康，那麼你現在就非常脆弱。”
美國航空業慘遭致命打擊
航空運輸業，尤其是航空客運行業，是直面疫情的影響。隨着疫情在全球蔓延，航空運輸業的運營受到極大影響，客流幾近消失，股價表現也自然受到重大打擊。IATA估計，全球客運航司今年損失可能高達1130億美元。
代表美國最大客運航空公司（包括美聯航、達美航空和美國航空）的行業組織Airlines for America本週一表示，希望美國政府能提供250億美元的貸款和250億美元的贈款，從而幫助航空業度過危機。該組織還警告稱，如果危機持續下去，其7家航空公司的資金將在今年底前耗盡。
另據一家航空業諮詢公司稱，除非各國政府和航空業採取協調一致的措施來減緩危機，否則疫情將在今年5月底前使全球大多數航空公司破產。然而，就是在這樣的行業危機下，“股神”巴菲特依然堅稱他不會賣出旗下伯克希爾·哈撒韋公司持有的美國航空股。
波音“呼救”政府援助
3月18日，美國飛機制造巨頭波音公司股價暴跌17.92%至101.89美元，創下近七年來的新低。3月以來波音的股價已經下跌了62.96%，導致上千億美元的市值蒸發。
更令波音緊張的是其日益吃緊的資金鍊。爲了解決這一問題，波音公司“綁架”美國整個航空製造業向政府尋求至少600億美元的聯邦援助。波音公司表示，其收入通常有70%流向合作的17,000家供應商，如果無法獲得援助，整個美國航空製造業可能會面臨崩潰。
即使疫情能夠在短期內結束，波音公司仍需要面對737MAX機型的復飛問題。只要737MAX機型無法復產，美國航空製造業面臨的困境就不會消失，甚至可能導致民航飛機市場拱手讓人。2019年空中客車公司不斷蠶食的客機市場，訂單量已經超越波音公司。因此，如果波音公司無法應對眼前的種種危機，2020年或許將成爲美國航空製造業衰敗的開始。
英國航空前所未有的舉措
航空業正面臨一場“全球危機”，比非典或9/11造成的危機還要嚴重。與此同時，瑞安航空告訴員工，他們可能會被迫從週一開始休假。英國廣播公司(BBC)看到的一份發給瑞安航空員工的內部備忘錄稱，由於航班取消和日程變動，機組人員可能會被安排無薪休假。英航老闆克魯茲表示:“我們無法再維持目前的就業水平，就業崗位將會流失——可能是短期的，也可能是長期的。”儘管克魯斯表示，英國航空公司擁有強大的資產負債表和財務彈性，但他仍表示“不要低估此事對我們公司的嚴重性”。
由於各國政府關閉邊境、企業禁止利潤豐厚的商務旅行、會議和活動被取消、休閒旅遊需求下滑，英國航空和其它航空公司的收入受到了冠狀病毒的衝擊。
對於現金流嚴重依賴於旅客出行計劃的民航公司來說，新冠疫情已經對其產生了巨大的影響。而在可見的未來，在無法預知疫情何時會消退、結束的情況下，民航業的損失還可能會更加嚴重。