保時捷卡宴新老款對比 天津港國六現車
保時捷卡宴21款從誕生那一刻就註定是同級別無可替代的首選車型，無論從品牌影響力還是自身設計包括內飾的豪華高端配置，保時捷卡宴頂級跑車纔有駕駛體驗，讓您開着SUV體驗跑車的衝擊感。
老款保時捷卡宴2.9T更年輕的設計這款車的確很有魅力。保時捷卡宴這款車一直以來都是憑藉着跑車式的外觀而深受很多年輕消費者的喜愛，不過隨着競爭對手都已經更新換代完畢，保時捷卡宴的市場競爭力和市場佔有率全年銷量比照之前數據比的話都大幅度下降。爲了保持市場佔有率競爭力，保時捷對卡宴這款車做出了大改款的決定。
新款卡宴的確有很多新的地方。先說外觀，上海車展首發新款保時捷卡宴就是外行人士估計也能做出很大改變，前大燈有老款得氙氣大燈變換成，科技感非常足的四眼LED大燈，炫酷得不行。，並可選裝保時捷動態照明系統（PDLS）可實現彎道和機動車道照明等各種照明模式。當然了整個整體流線型外觀造型沒有太多變化。因爲“經典的保時捷設計語言使全新Cayenne保留了令人熟悉的設計外觀”，只是融入了更多超跑元素。線條車身更加年輕的設計這款車的確很有魅力。保時捷卡宴這款車一直以來都是憑藉着跑車式的外觀而深受很多年輕消費者的喜愛，
保時捷卡宴獨特的設計風格，一直保持着一種理念，就是與衆不同之處.保時捷卡宴一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對於跑車而言，“保時捷”無異於一個全球意義上的代名詞。保時捷卡宴也是保時捷所有車型中比較成功的車型.極具鮮明個性，甲殼蟲式的車形，後置式發動機和優異的性能，而且頭燈還進行了一定的調整，相比老款車型更加時尚動感。
新款保時捷卡宴身形更加苗條，運動氣息也愈顯得強烈。前臉就揭示了該車型系列明顯的運動基因。發動機艙蓋集合了各種獨特的亮點。超跑設計風格的前裙板上寬大、醒目的進氣口似乎屏氣凝神，給人一種隨時可以爆發的衝擊視覺。
新款保時捷卡宴3.0T的車身線條十分流暢，也爲其營造出典雅的流線型。而在尾部方面，新款保時捷採用了與Panamera相同的貫穿式LED尾燈組，車尾的三維立體“Porsche”標誌與燈組融爲一體，當在夜晚點亮時，辨識度會得到進一步提升爲您的安全出行保駕護航。
動力系統
保時捷卡宴作爲全球最成功的豪華SUV之一，保時捷Cayenne迎來其最新一代車型。3.0升V6強勁的機械增壓發動機，最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩440Nm/3000-5250rpm。另外，新款款保時捷卡宴發動機蓋由挺杆支撐，無需手動操作，省時省力。保時捷卡宴全新8速Tiptronic S變速箱、全新底盤系統以及創新的顯示和控制概念與全面的互聯功能，新Cayenne還首次配備了後輪加寬輪胎和後橋轉向。將其運動性和舒適性提升到了新高度。
保時捷卡宴採用縱置發動機佈局的全時四驅系統，發動機的動力通過位於中央的多片式離合器傳遞到前後兩個車軸。前面已經介紹了四驅系統分爲三種模式，測試時將越野模式至於最高級狀態，此時中央差速器鎖閉，位於後橋的差速器由電子系統進行控制，對四個車輪通過電子系統進行輔助控制，將空轉的車輪進行剎車，從而將動力傳遞到有附着力的車輪上去。卡宴一改兩側進氣口的配置，原先的垂直方向燈燈組，離地高爲273mm，最大斜度角爲32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。此外，新車還裝配了停車輔助系統（ParkAssist）和動力轉向系統。
有人會問3.0T的發動機油耗是不是很高，現在我來告訴您在油耗這塊，綜合油耗是12.4L比起同類別的車來看是比較省油的。我在城市路段做過測試北京的城市油耗是15.8L要知道2.0t的車在北京的油耗還要達到13L那。高速測過，平均速度120碼，如果勻速大概在9L上下，我感覺對一個大型SUV來說已經很省油了。
操控系統
保時捷卡宴的操控也值得大家讚賞，如臂使指般的操控感覺讓您欲罷不能。從新定義的方向盤感覺更加靈敏穩定，能傳遞更大的轉向扭矩，一切的細節都挑戰你的腎上激素，當你座入車體裡你會忘記它是一輛SUV，衆多的跑車元素被毫無保留的移植，五環式儀表盤科技感更強烈、三幅式多功能方向盤操控感更加。
內飾
保時捷卡宴車內，一體式操控臺配合拉絲鋁合金裝點，讓整個車內空間豪華感倍增。經過重新設計的操控區域簡約時尚新車的方向盤全部升級爲保時捷運動方向盤，看上去更加簡單、大氣。中控臺上的空調出風口布局也做出了一定的調整，中控臺上你看不到任何一個物理按鍵，中控臺上的空調出風口布局也做出了一定的調整，中控臺上你看不到任何一個物理按鍵，採用了和目前新款保時捷帕納梅拉一樣的全觸摸式設計，科技感相當強。通過電子觸摸面板的觸摸按鈕，選擇將空氣懸掛升到最高位置。保時捷卡宴爲了證明自己公路suv跑車的名號，其轉速錶從邊緣移動至中央位置，。說到卡宴的運動性能，在保時捷徽標的映照下，相信沒有人會懷疑它在這方面的天賦。
保時捷卡宴的車體尺寸爲4918*1983*1696mm保時捷卡宴內部乘坐空間特別寬敞。不管是正副駕駛，還是後排乘客我感覺空間感都很好，寬敞舒適。，當身高183cm的駕駛者坐在駕駛位，頭部依然擁有足夠空間。保時捷卡宴的軸距爲2895mm，爲後一排家人的舒適性提供充足的空間保障。儲物方面，中央扶手箱比較深，然後能放的東西也挺多的，從參數上來說，後備箱的容積在同級車中是一箇中上水準。
就舒適性來看，保時捷卡宴移動沙發的美譽確實名不虛傳。在走爛路的時候，坐在車內不會有生硬的衝擊感，整體的舒適性很強。座椅使用了運動風格的座椅設計，座椅兩側的突起，一體式的頭枕，賽車桶型設計視覺效果很強，前排座椅有腿部和腰部電動調節功能，並且給乘客提供的空間也非常充足， 後排採用了五座的設計，整個座椅的包裹性，支撐性和舒適性都非常好。最後排座椅靠背的傾斜角度也非常自然，能夠提供一個舒適的坐姿。空調性能十分不錯，製冷制熱都不拖泥帶水，整車隔音成效很好，高速幾乎聽不到風噪。