北北宜通勤月票 定調1800元

宜蘭縣議員陳文昌、陳俊宇、謝燦輝、吳宏謀（由左至右）3日抨擊縣府未積極爭取通勤月票補貼。（李忠一攝）

交通部推動「中央促進公共運輸使用方案」，民進黨宜蘭縣議會黨團3日抨擊縣政府無作爲，未加入1200元月票的「北北基桃」生活圈，副縣長林茂盛迴應，2月9日就有爭取納入，但交通部傾向維持原生活圈，因此縣府已改向交通部提報1800元北北宜的通勤月票方案。

民進黨議會黨團總召陳俊宇表示，1日交通部長王國材到宜蘭視察，他就建議宜蘭納入北北基桃生活圈，當時王國材迴應尊重縣府想法，可是縣府卻沒積極作爲。

議員陳文昌說，縣府的不作爲讓縣民變成三等國民，宜蘭既不在北部生活圈，也沒有花東發展條例，原因就是縣府沒擔當；不論是跟北北基桃合作，或是縣府自提方案，不要到最後宜蘭縣民都沒有補貼。

林茂盛表示，縣府在第一時間就表明要加入北北基桃生活圈，但交通部所做決定是傾向宜蘭縣自提方案。林茂盛說，3月2日北臺8縣市會議，各縣市期望中央可以提高、甚至全額補助地方政府；宜蘭沒有納入北北基桃，主因是交通距離、交通動線與其他縣市有所差異，如月票價格與北北基桃1200元相同，就形同2折，與交通部補貼折數有落差。

他指出，交通部補貼通勤月票，是通勤族平均支出的3折到5折，北北宜通勤族縣民每月支出約6000元，縣府採3折方式以1800元月票價格報中央，如縣府負擔1成，1年須增加3600萬元預算；另縣內通勤族平均支出是2500元，縣府提出是5折、1250元月票方案。林茂盛解釋，如宜蘭另外加入北北基桃1200元方案，相對民衆負擔也會增加；宜蘭的城際型通勤月票將不含捷運、鐵路，縣府會爭取月票可以包括其他大衆運輸。