北斗指引北京人生活
航太恆星的科研人員正在類比客艙對北斗設備進行測試。（張航攝）
一輛輛無人駕駛的快遞送貨小車，在居民社區各樓宇間穿梭送貨；從草原牧區滿載新鮮牛羊肉的貨車趕赴京城各大超市，每輛車的貨運進度盡在掌握；旅客乘坐的飛機在密集的天空航路上飛行，塔臺即時掌握着它們的行蹤，及時調度減少延誤……在這些人們已經習以爲常的生活場景背後，都有北斗全球衛星導航系統的功勞。
日前，「北斗三號」全球衛星導航系統正式開通，面向全球提供服務。在北京，一大批依託北斗系統的應用場景正在加快建設，一些應用產品已經或即將來到北京市民身邊。
購物 無人駕駛小黃車送貨
不久前因新冠肺炎疫情，北京不少社區都採取了封閉式管理，外賣小哥無法送貨到家門口。不過，在順義花梨坎地區，活躍着幾位特殊的外賣「小哥」，擁有自由出入社區的「特權」，把外賣直接送達居民手中。
在花梨坎地區的一個美團買菜配送站門口，停着一輛模樣奇特的小黃車，尺寸有老年代步車大小，但是在前部、後部、兩側、車頂足足安裝了14個攝像頭。配送員劉師傅拎着兩大袋商品來到小黃車前，把商品往車上一放，就逕自離開了。只見小黃車自行啓動、右轉、直行，奔向3公里外的居民社區。
「它是用北斗導航的，效率可高了。」劉師傅說，如果由外賣小哥騎車送貨，最多一次也就能配送兩三個訂單的商品，小黃車一次能拉至少5單。因爲是無人配送，它還擁有進入社區，直達業主身邊的「特權」。
美團技術員介紹，安裝在車身的攝像頭和車頂的雷射雷達是小黃車的綜合感知系統，車輛能接收北斗衛星的信號，依靠北斗系統隨時糾正自己的位置和路線，定位精度達到公分級，「不用擔心跑丟，它能準確地找到每一棟樓。」
目前，美團已在空港街道、勝利街道、馬坡鎮多個區域，向市民提供「無接觸」配送，配送總量已超過5000單。今年預計還將有100輛無人配送車來到順義，再覆蓋10個以上的社區，服務人羣將超過10萬人。未來三年，無人配送車將輻射順義全區。
近日，北京首都國際機場T3航站樓附近的機庫，航太恆星科技有限公司、北京飛機維修工程有限公司和北京航空航太大學的人員正繞着一架客機忙碌。
這架飛機中段頂部，有一個略微鼓起的「小包」。航太恆星導航事業部高級工程師週中華介紹，他們正在對民用航空器北斗追蹤定位設備進行全機電磁相容試驗，鼓起的「小包」就是北斗機載天線，「大約20公分長、15公分寬、5公分高，考慮了氣動外形設計，完成安裝以後和機身幾乎可以融爲一體。」
「這套北斗產品將是未來中國運輸飛機的超級『導航員』。」週中華自豪地說，隨着民航市場的發展，在天空航路上飛行的航班越來越多，它們需要不斷和空管區、機場塔臺聯繫，確認位置，以便獲得最佳航線降落。當前北斗產品先用於航空器位置追蹤，提高航空器的安全性，未來將用於主導航。
「目前大陸民航客機搭載的導航系統來自國外，而北斗系統具備定位導航和短報文通信一體化優勢，我們要將它的優勢運用到民航上，用我們自己的導航系統來提升飛行的安全係數，提高航班運行效率。」週中華說。
未來，安裝北斗系統的客機會越來越多，北斗將助力大陸民航飛速發展。
順義企業「順鑫控股」在內蒙古錫林郭勒草原上的正藍旗育有一萬多頭肉牛，每頭肉牛都打上了一個耳標，牧民利用耳標內置的北斗導航晶片，可以即時獲得牛的活動位置，再也不用在萬畝草場上追着牛跑了；這些肉牛屠宰後主要供應北京市場，每一輛運送牛肉的貨車都安裝了北斗導航接收機，後臺可即時追蹤車輛位置，高效調度貨車將最新鮮的肉品送達京城各大超市、菜市場。
這些應用的背後，是北京對北斗技術創新的重視。據北京市經濟和資訊化局介紹，近年來，北京市北斗產業發展成果顯著，已形成大陸最完整的北斗產業鏈，產業規模從2012年的100億元（人民幣，下同）增加到2019年的近600億元，規模和增速引領全大陸。
北京將實施七大北斗應用示範工程，其中在「北斗+智慧冬奧示範工程」中，將圍繞冬奧場館搭建高精度位置服務網路，建設室內場館及室外園區數位化地圖及VR全景，實現精準的室內即時導航，方便觀衆快速找到對應座位。
順義區將全力建設北斗應用示範基地，目前已經確立「北斗+智慧網聯汽車及雲服務」、「北斗+即時無人配送」、「北斗+農產品全過程監管」、「北斗+城市安全運行」等11個應用場景的建設。到2022年，北京北斗導航服務產業總體產值將超過1000億元。