北捷取消8折優惠「搭乘量是否驟減」？　通勤族秒解惑：早習慣了

▲ 捷運電子票證8折優惠取消，搭車人數是否遞減？（圖／記者姜國輝攝）

實習記者羅明輝／綜合報導

不少民衆習慣搭捷運通勤，臺北捷運公司13日召開臨時董事會決議，將在2月1日開始，取消電子票證8折優惠。新政策立刻在網路上引起熱烈討論，就有網友最近在PTT發文，好奇北捷優惠取消後，搭車人數是否也會跟着減少。

原PO在PTT上提到，聽聞臺北捷運可能自2月起取消8折優惠，將對許多通勤民衆帶來影響，那麼假設在不影響交通便利的情況下，是否會爲了節省荷包，改搭公車或自己騎機車，造成搭車人數減少呢？

面對原PO的疑問，其他網友紛紛在底下留言迴應，「其實很多人根本沒算的那麼精，就像便當漲個5元、10元，你也都沒感覺」、「難道便當漲5元你就不吃飯了嗎？」、「不會，早就已經養成習慣了，上班還是要搭啊」、「都搭20幾年了，已經是習慣了。」、「油一直漲，還不是要加，根本無解」、「不會吧，又不是高捷！」

▲臺北捷運悠遊卡取消優惠。（圖／記者林敬旻攝）

也有網友分析，「支持恢復原價，但北捷也要思考萬一仍舊虧損怎麼處理，要是一昧漲價讓捷運人次降低，很容易無限惡性循環」、「下一步就是全面收停車費，增加大衆運輸量，取消八折運量降低機會少，畢竟開車成本較高，更何況即使要改騎機車，也還是有停車費要繳，而且原本捷運族未必有機車可騎」、「其實捷運、公車、機車互相替代性沒到那麼高…」、「捷運已經是目前最方便的通勤模式了，要怎麼改？」

據瞭解，北捷確定取消8折優惠，僅敬老卡、愛心卡等卡種仍維持現有優惠。往後，北捷將改以「每月忠誠度」分級回饋，如果搭乘的次數越多，回饋也會越多。照目前方案看，每月搭乘11至20次，下個月就可獲得現金回饋10% ，相當於全票9折；若搭乘21到30次則回饋15 %；若搭乘超過51次以上，現金回饋可達30%。

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