賓利因需求弱推遲全電計劃，轉投混動懷抱

賓利汽車再次推遲僅提供全電動汽車這一目標

這家英國超豪華性能汽車製造商於週四表示，它仍然“有志於從 2035 年開始只生產全電動汽車”，但由於市場狀況的變化，需要進行調整。

賓利董事長兼首席執行官弗蘭克 - 斯蒂芬·瓦利澤（Frank-Steffen Walliser）表示，目前客戶對電動汽車“需求不大”。但他表示，汽車製造商需要滿足法規要求，併爲新一代客戶做好準備。

“法規無疑在推動電氣化……但競爭也是如此，”瓦利澤在週四的一次在線媒體活動中表示。“我們必須誠實地說，需求不大。”

大衆旗下的這家汽車製造商最初在 2020 年表示，計劃在本十年末只提供全電動汽車。前首席執行官阿德里安·霍爾馬克在離開公司的前幾天表示，這些計劃將推遲幾年，但沒有給出具體的時間框架。

賓利表示，計劃在 2035 年之前每年推出一款新的電動汽車或插電式混合動力電動汽車，從 2026 年的首款電動汽車“豪華城市 SUV”開始。這款電動汽車原本預計從明年開始生產。

“只要市場和客戶有這方面的需求，我們就打算生產插電式混合動力汽車，”賓利研發主管馬蒂亞斯·拉貝（Matthias Rabe）在週四的簡報會上說。

拉貝稱，在未來的幾年裡，賓利或許會持續推出搭載傳統內燃機的車輛。

於 7 月接替霍爾馬克的瓦利澤稱，這家汽車製造商的首款電動汽車會比其傳統車型小，其中就包括當下的賓利添越 SUV。

霍爾馬克此前說道，賓利首款全電動汽車的延遲是軟件問題以及按照賓利標準開發車輛架構存在困難的結果。他曾表示，這些挑戰是致使其電動汽車計劃推遲的主要原因，而非不斷變化的市場狀況。

“差不多在賓利最初提出其 Beyond100 戰略的四年後的今天，”瓦利瑟在一份新聞稿中表示。

伴隨着這些變化，賓利還把其業務戰略的名稱從 Beyond100（這是向這家擁有一個多世紀曆史的汽車製造商的致敬）改成了“Beyond100+”。

賓利因配備 12 缸和 8 缸發動機的豪華、大型且動力強勁的車輛而出名，特殊或獨家版車型或許價值數百萬美元。然而，這家汽車製造商在今年早些時候結束了其 著名的“W12”發動機 的生產，原因是它專注於配備 8 缸和 6 缸發動機的插電式混合動力汽車。

插電式混合動力汽車（PHEVs）具備內燃機與混合動力系統相結合的特性，其電池容量比傳統混合動力汽車的更大，並且配有一個插頭用於給車輛電池充電。它們通常允許駕駛員在需要發動機爲汽車或卡車提供動力之前，依靠電池行駛一定里程。