長榮洛杉磯險撞山 FAA:塔臺「搞錯方向」右轉說成左轉

長榮波音777─300ER班機16日在洛杉磯差點因爲塔臺疏失而撞山。(圖/EVA Airways Corp. 長榮航空粉絲團

生活中心綜合報導

長榮一架編號BR15的波音777班機,16日在洛杉磯差點發生撞山意外。機長與塔臺的完整對話曝光後,美國聯邦航空總署(FAA)21日正式迴應,初步瞭解是航管人員疏失,誤將「右轉」說成「左轉」纔會釀禍,所幸最後即時更正後,才未導致意外。

綜合媒體報導,長榮的班機當時載着300多名乘客,正朝着北方的聖蓋博山前進,飛行高度一度只維持在5000英呎(約1524公尺),若未即時拉高,可能就會撞上山脈,所幸塔臺人員即時引導,且語氣急促,才讓機長察覺有異;雖然當時塔臺人員給出的指令相當模糊,讓機長一度摸不着頭緒,但最後仍靠着經驗彌補,成功脫險

FAA太平洋分署發言人葛瑞格(Ian Gregor)指出,當時長榮BR15班機從洛杉磯機場起飛後,朝東飛行,機長隨即調整通訊,將波段由洛杉磯塔臺,改換由聖地牙哥進場管制未料負責引導的聖地牙哥女性航管員發出錯誤訊息,指示班機「左轉航向180」,但其實她的原先是要指示班機「右轉航向180」。

▲當時美國《abc新聞網》率先報導,長榮班機因塔臺疏失而被引導至其他飛行跑道,甚至還低空飛過加州聖蓋博山谷(圖/翻攝自abc新聞網)

葛瑞格說,這名出錯的航管人員很快就發現自己引導錯誤,隨即要求班機向南飛行,並引導班機安全飛越、遠離鄰近的地物。因爲根據FAA規定航空器應與山脈等障礙物保持橫向3英里(約4.8公里)、垂直2000呎(約609公尺)的間隔,現在FFA還要調查當時班機是否有保持規定距離

長榮前機長饒自強表示,塔臺相當繁忙,所以有時候會出現指令傳達不完整的情況,像當時塔臺人員只給出「往南轉」的引導,弄得機師一頭霧水,是因爲這並不是一個正確且完整的指令,受過專業訓練的機師應該要繼續追問下去,瞭解到底要向右轉還是向左轉,才能確保飛行安全。