超級工程深中通道通車試運營 珠江兩岸城市羣進入半小時生活圈

深中通道通車後，珠江兩岸城市羣將全部進入半小時生活圈。（圖／澎湃新聞）

集合「橋、島、隧、水下互通」爲一體的世界級跨海集羣工程、舉世矚目的粵港澳大灣區超級交通建設─深中通道，已於6月30日15時正式通車試運營。這座極複雜與艱難的工程讓珠江口東西兩岸的「深莞惠」與「珠中江」兩大經濟高度發達的城市羣實現了跨海直連，此前珠江兩岸約2小時的車程縮短至約30分鐘。

據《新華社》與《澎湃新聞》報導，深中通道集「橋、島、隧、水下互通」爲一體，是大陸國家重大工程和世界級跨海集羣工程。深中通道全長約24公里，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，採用設計時速100公里的雙向8車道高速公路技術標準。

報導指出，深中通道是構建粵港澳大灣區綜合交通運輸體系的核心交通樞紐工程。作爲環珠江口A字形交通網絡骨架的關鍵一「橫」，深中通道跨越伶仃洋，讓珠江口東西兩岸的「深（圳）、（東）莞、惠（州）」與「珠（海）、中（山）、江（門）」兩大城市羣實現了跨海直連。

深中通道集橋、島、隧、水下互通於一體，是當今世界上綜合建設難度最高的跨海集羣工程之一。（圖／新華社）

珠江東西兩岸形成直線連結後，深圳、中山之間的車程由此前的約2小時縮短至約30分鐘，兩地攜手進入「半小時經濟生活圈」。廣東省交通運輸廳廳長林飛鳴說，深中通道擁有中國大陸基礎設施建設的最前沿技術，是加快建設交通強國的生動寫照，其建成通車將徹底改變珠江口整體路網格局，對粵港澳大灣區經濟社會發展具有重要意義。

報導表示，深中通道歷時7年建設，項目團隊研發形成了15項世界首創的核心材料、關鍵技術和大國重器，創造了10項「世界之最」。自建設以來，深中通道獲得發明專利200 餘項、行業協會獎項數十項，並屢獲國際讚譽。2024年4月，深中大橋榮獲被稱爲橋樑界諾貝爾獎的國際橋樑大會「喬治·理查森獎」，深中隧道則榮膺「全球隧道與地下工程領域50項標誌性工程」。

深中通道管理中心主任、總工程師宋神友說，深中通道完成了多項技術創新，特別是在鋼殼—混凝土沉管隧道設計施工領域形成了原創性成果，實現了從0到1的突破，爲世界跨海通道工程建設貢獻了中國方案。