超越自己就夠了 全新梅賽德斯-奔馳S級亮相
本站汽車9月26日2020北京車展現場報道 在2020北京車展上，全新梅賽德斯-奔馳S級（參數丨圖片）轎車正式亮相。全新S級轎車以“感性·純粹”設計理念的最新演繹，呈現開創風潮的現代設計風格與恢弘氣度；而將智能科技與豪華氛圍渾然相融的內飾，經過重新佈局，爲客戶提供尊享空間；憑藉第二代MBUX智能人機交互系統，全新S級轎車生動開啓了數字豪華的全新境界，提供更爲直觀便捷的交互體驗；一系列首創的主被動安全科技再次令S級轎車成爲汽車安全領域的全新標杆！
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戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）表示：“S級轎車是全球最暢銷的豪華轎車。隨着最新一代S級轎車的到來，我們希望爲客戶呈現前所未有的創新、安全、舒適和品質。戴姆勒的未來依然令人期待，我們將以可持續的方式專注於製造全球最令人嚮往的豪華汽車，實現品牌的長遠發展。”
“2014年以來，中國一直是S級轎車的全球第一大市場。去年，S級轎車的全球銷量中有超過40%來自中國。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱（Hubertus Troska）表示，“每一代S級轎車都凝結了同時代產品無出其右的研發專長及工匠精神。全新S級轎車攜多項業內領創的技術煥新而至，蘊含着對中國客戶需求更爲深刻的理解，與他們的價值觀高度契合，將爲中國客戶帶來至臻的愉悅體驗。我堅信，全新S級轎車將成爲期待全新水準豪華轎車的客戶們的心儀之選，在中國續寫其輝煌篇章。”
【新車知識點】NEW
1.大氣豪華典範
※軸距3216mm
修長的發動機艙、加長的軸距與均衡的後懸構成完美的經典轎車比例。全新S級轎車的軸距較前代車型增加51毫米，帶來3,216毫米的同級最長軸距。不僅如此，全新S級轎車的車身尺寸全面升級，車身長度爲5,289毫米（較前代車型+34毫米）；寬度爲1,921毫米（+22毫米）；高度爲1,503毫米（+12毫米）。
※精湛的外觀設計
全新S級轎車提供臻於細節的質感內飾與先進的舒適科技，在情感與智能的互動之中盡顯時代前沿的現代豪華風範。精巧的曲面與富有雕塑感的外觀隨光影流轉熠熠生輝。高級感十足的鍍鉻進氣格柵氣勢十足，全新設計的標誌性日間行車燈如三枚徽章般彰顯出衆身份，令設計極富辨識度。水平延展的雙段式尾燈內部構造精美，內置有如鑽石般切割閃耀的幾何光源，點亮時更伴有動畫效果，彰顯出精湛的外觀設計品質。
※智能數字大燈
同級獨有的智能數字大燈首次應用於梅賽德斯-奔馳的量產車型當中。每盞大燈均包含一個照明模塊，其中三個強大的LED光源通過130萬片微鏡對光線進行折射與引導，造就全車超過260萬像素的照明分辨率，從而實現了高度精確與清晰的光線分佈，有效提升了行車安全。
※風阻係數0.22
此外，隱藏式車門把手在駕駛者接近車輛或輕觸其外表面時自動伸出，以人性化考量向尊貴賓客致意。得益於流暢的車身設計，全新S級轎車的風阻係數低至0.22，使其成爲全球空氣動力性能最出色的汽車之一。
2.人機交互方式革新
全新MBUX系統在聽覺、視覺、觸覺上改變了以往的人機交互方式
全新S級使用的全新MBUX系統將革新前後排車內成員和車機之間的交互方式。通過自然語音識別+語音控制（支持27種語言），手勢及動作控制（車內攝像頭識別學習人的肢體動作，並識別預期乘員的意圖），用戶的梅賽德斯-me賬戶指紋識別（可存7個用戶的設定），人臉識別（儀表盤上有雙攝像頭），裸眼3D儀表顯示，12.8英寸觸控中控屏+後座三屏的飛屏共享功能等。
※語音和手勢控制
新車支持車內語音識別和語音功能控制功能，系統目前支持27種語言，後續會通過OTA升級更多語言包。同時，新車還配備手勢及動作控制系統，車內攝像頭可學習及識別人體動作，以識別並預期乘員的意圖。通過識別人臉方向、手部動作、肢體語言等信息來識別，並打開車輛對應功能。
全新S級在未來將搭載全新MBUX信息娛樂系統，該系統支持多種操作方式，包含有：多功能方向盤觸感按鍵、自然語言、手勢控制、中控屏觸摸控制等。同時，該系統還可實現前後排多個同時操作，以實現每個乘客的需求。而整套人機交互系統的邏輯與大多數智能平板電腦一樣，操作簡單快捷，方便順手。
※指紋識別&me賬戶
新車支持指紋識別用戶信息，並進行me賬戶登錄，自動進入用戶設定。系統最多支持存儲7個用戶信息，並可以共享到其他使用期限MBUX系統的奔馳車上。儀表盤上帶有2個攝像頭，可進行面部識別。
另外，位於後排的乘客還擁有獨立的可觸控液晶顯示屏，不僅可以自由操作娛樂系統，還可以將歌曲分享給其他座位的乘客；而整個過程中都是完全獨立，且和其他成員的操作同時進行。
※裸眼3D導航
最引人注意的是，在中控屏的導航界面上，還支持“3D”功能；該功能由地圖供應商提供3D圖像數據，並與AR HUD系統完美結合。
※配8英寸全數字儀表盤
全新S級所配備的全數字儀表盤不僅顯示更清晰，還可以根據駕駛模式切換不同的主題背景，包含有：經典、舒適、運動、節能等。
※配12.8英寸全觸控中控屏
採用OLED顯示技術，屏幕可自行調節亮度，以最大程度保證夜間行車安全和白天可視清晰度。同時，傾斜的中控屏更加偏向駕駛員一側，保證了各項功能的便捷使用。另外，當駕駛員的手指碰觸到屏幕時，中控屏還會給以特殊的反饋（觸感和聲音），以保證操作的精準性。
而後座乘員還可以將音樂、導航路線等信息，用“輕輕一劃”的飛屏方式分享給車內另外的信息顯示屏。
全新梅賽德斯-奔馳S級MBUX系統展示
全新梅賽德斯-奔馳S級MBUX系統展示（來源：本站汽車）
{傳送門}3D導航/手勢控制 全新奔馳S級MBUX系統發佈
3.智能化的主動安全
如今的安全性已經不再是“被動抗揍”，而是智能避讓、減輕危險
全新奔馳S級搭載智能安全系統，包括：後排正向安全氣囊、中央安全氣囊、智能魔術車身控制、後輪主動轉向等。
※後排正向安全氣囊
這是全球首個爲後排乘客準備的正向安全氣囊，其創新型管狀框架結構設計獨特。因此，在嚴重的正面碰撞中，它可以減輕後排乘客頭頸部所受的衝擊負荷。另外，中央安全氣囊則可以在遭遇嚴重的側撞時，全新S級位於駕駛者座椅和副駕駛座椅之間的中央安全氣囊會彈出，從而降低雙方頭部相接觸碰撞的風險。中央安全氣囊被整合於駕駛者座椅靠背中。當系統識別出嚴重的側撞，並且滿足某些條件時，將觸發中央安全氣囊。
※智能魔術車身控制
該功能通過5個多核處理器、20多個傳感器以及立體攝像頭採集和處理信息。智能魔術車身控制系統可以預先調節車身的側傾、俯仰以及高度，還可單獨調節每個車輪的減震和彈簧力度等。同時，當車輛面臨側碰危險時，智能魔術車身控制系統會啓動預防性安全系統，在幾十分之一秒內把車身擡高最多80mm，從而將撞擊力量轉移至韌性更強的車身下部結構。
※後輪主動轉向系統
後輪主動轉向系統的應用已經不再是“高速過彎”的單一場景了。全新奔馳S級憑藉四輪轉向系統和後輪最大可達10度（還可選擇4.5度的後輪主動轉向系統）的大轉向角，實現了全新S級轎車的轉彎直徑最多可縮短2米，這使得長軸距的全新S級的轉彎直徑小於11米（和奔馳A級轎車接近）。此外，全新奔馳S級還裝備了帶照明功能的安全帶卡扣、可監測副駕駛座椅上兒童座椅狀態的“智能感應助理”。
※智能領航轉向功能
當高速公路上因交通事故出現交通擁堵時，全新S級轎車的智能領航轉向功能可以幫助車輛主動駛離道路中央，自動爲救援車輛讓出應急通道；
※側方交通預警
可通過後視鏡，門把手，車內提示音等不同形式提示側後方物體，避免開門引發的交通事故。該功能通過車外車內傳感器及攝像頭實現。
全新梅賽德斯-奔馳S級智能安全視頻
全新梅賽德斯-奔馳S級預熱片（智能安全）（來源：本站汽車）
{傳送門}搭載全球首個後排氣囊 全新S級公佈配置
4.全新AR HUD系統（帶增強現實技術的擡頭顯示系統）
全新S級轎車將近135年的汽車製造經驗與人工智能等最新技術融爲一體。其中最具有亮點的則是全新的AR HUD系統，其將爲用戶帶來前所未有的體驗，以獲取安全與舒適駕駛所需要的所有基本信息。而這些僅僅是衆多亮點中的一部分。
全新梅賽德斯-奔馳S級AR HUD視頻
全新梅賽德斯-奔馳S級預熱片（AR HUD）（來源：本站汽車）
{傳送門}再也不怕錯過路口了 全新奔馳S級搭AR HUD
5.豪華遊艇般的內飾
全新一代奔馳S內飾設計（來源：本站汽車綜合）
對於S級轎車，豪華不僅意味着高貴典雅，更彰顯着審美風潮。全新S級轎車“感性·純粹”的設計理念，將不同的“對立面”進行有機融合，使車內設計既富有表現張力又充滿和諧統一，打造出堪比貴賓廳般的優雅寬適空間。
打開車門，重新佈局的內飾設計令人耳目一新：垂瀑式中央觸控屏從儀表板中脫穎而出，渾然縱向延伸，在延展整體縱向視覺空間感的同時，也更加符合觸控操作的人體工學體驗，成爲全新的內飾標誌性設計。它與大面積的皮飾儀表板呼應融合，在流暢線條與豐富曲面的精美勾勒下，營造出一個環繞式座艙空間，令人宛如步入豪華遊艇。
全新一代奔馳S內飾細節（來源：本站汽車綜合）
靈感源自遊艇甲板的大面積飾板大氣優雅，貫穿整個內飾空間，它採用開孔胡桃木飾，與根據車內輪廓完美定製的高檔鋁製飾件相映成輝，令車內充滿豪華質感。
新一代座椅設計流暢而立體，如同貝殼一般鑲嵌於車內環境之中。它擁有獨特的鑽石菱格等不同的座椅紋路，匠心獨具的縫線工藝與開孔設計令美觀與實用相得益彰，從而令全新S級轎車成爲一件融合審美、品質以及豪華材質的藝術珍品。
全新一代奔馳S開孔木飾與鋁製飾件（來源：本站汽車綜合）
對於S級轎車而言，豪華不僅僅在於設計，而是在細微之處，爲客戶帶來最舒適的感官體驗。進入車內，通過座椅和方向盤自動調節功能（ADAPT功能），駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，或把身高告訴“讀心語音助理”，該功能會根據輸入的身高計算最優駕駛位置，並相應調節駕駛員座椅、方向盤和兩側的後視鏡，爲駕駛員帶來最科學、安全的乘坐位置。
車輪飛馳，任何一絲微小的聲噪都顯得格外違和。S級轎車一直以非凡的靜謐性和平穩性聞名，全新S級轎車第一次在奔馳量產車型中針對特定型材外殼使用了吸音泡沫，進一步降低噪聲和振動干擾，將NVH的處理水平提升至全新高度，令車內人員忘卻周遭的喧囂，彷彿身處寧靜的綠洲。
除了聽覺，溫度與嗅覺也影響着車內體驗。得益於“暢心醒神空氣控制功能”強大的空氣過濾系統，全新S級轎車可以更爲有效的去除灰塵、花粉和異味，再配合帶有負離子發生器的車內空氣調節組件，以及主動式香氛系統，讓乘客在車內暢享純淨呼吸。
後排舒適頭枕此次也擁有了加熱功能，穿越寒冷冬日，如同爲客戶的頭部披上了一件溫暖的圍巾。旅途中難免舟車勞頓，而全新S級轎車的“座椅動力學”功能可通過主動細微調節座墊和靠背的傾斜度，來幫助改善坐姿，緩解駕乘者的脊柱壓力。
不僅如此，“暢心醒神”功能進一步升級，通過“讀心語音助理”，只需說出“我很累”等需求，相關模式便會自動觸發，帶來愜意的放鬆享受；同時客戶還可以在單個模式內，自由調整和選擇各項功能的工作順序，甚至還可以向其他乘客分享推薦自己的模式，讓快樂與輕鬆可以被共享。
被整合於“暢心醒神”功能中的主動式環境氛圍燈，可以在駕乘者發出語音指令或按下按鈕後，創造出適宜的車內氛圍照明，從視覺上幫助駕乘者提神或放鬆。主動式環境氛圍燈同樣被整合於駕駛輔助系統之中，以更爲強化的視覺警示功能，讓駕駛更輕鬆安全。
全新奔馳S級內飾豪華視頻
全新梅賽德斯-奔馳S級預熱片（豪華與舒適體驗）（來源：本站汽車綜合）
{傳送門}重新定義大屏 奔馳全新S級轎車內飾首發
6.全新的動力
全新奔馳S級會在各個車型上提供EQ Boost輕混系統，並且還將帶來S 580 e這樣頂級的插電式混動車型。S 580 e車型將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率367馬力，並同時匹配最大功率爲142馬力的電動機，在28kWh電池的加持下，該車的純電續航里程可以達到97公里左右。對於常規燃油版的動力，新車將提供S 500與S 580，兩種車型將分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和4.0T渦輪增壓V8發動機，均匹配EQ Boost輕混系統，電動機的最大功率爲22馬力，系統綜合功率分別爲435馬力與503馬力。
而AMG車型方面，我們已經能確定的是，AMG將不再提供雙渦輪V12版本，僅提供最大功率612馬力的4.0T雙渦輪增壓V8發動機和一個204馬力的電動機組成的動力系統，綜合功率有望達到816馬力，或將命名爲“梅賽德斯-AMG S 63 EQ Performance 4Matic+”。而雙渦輪V12發動機則會使用在邁巴赫版本上，將帶來更加奢華的駕駛體驗。
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