車道瘦身 蘆洲國小爭設寬敞通學道

新北市政府與蘆洲國小等單位攜手共同發想的「街道設計派對：一起玩、一起走！」工作坊，小朋友在暫時增加的人行道空間上作畫。（簡立欣攝）

「行人地獄」議題受到重視後，各界開始關注人行空間。新北市政府與蘆洲國小，日前攜手發想「街道設計派對：一起玩、一起走！」工作坊，準備改造人口密度全臺第二，被菜市場、寺廟及商店街包圍的蘆洲國小校門周邊，希望「爭」出一條寬敞安全的通學、通勤、生活廊道。

「街道設計派對」工作坊第一場活動由「標線改造臺灣路」粉專管理員莊哲維、劉冠頡帶領「街道改造模擬」。莊哲維、劉冠頡指出，從捷運三民高中站沿着忠孝路走到蘆洲國小，這條所謂的「通學道」其實是把水溝蓋直接擡升做出來的，最窄處寬度僅約60公分，連嬰兒車都過不去。若能以國外近年很流行的「車道瘦身（Road Diets）」做爲解方，就能爭取人行道空間。

「高速公路路寬也才3.75公尺，市區路寬卻常常5到7公尺；市區路太寬，除了讓更多人違規臨停之外，就是讓機車更容易鑽車道」，劉冠頡表示。

以蘆洲國小旁的忠孝路爲例，單側車道約5.5至6公尺寬，但事實上就算大型巴士車寬也僅2.5公尺，多出來的路寬就可移做人行道使用。

此次「街道改造模擬」用交通錐把人行道外推2公尺，原本的機車停車格則內凹成停車彎。劉冠頡帶着隊員觀察人行道外推後的車流動線，發現車道瘦身之後，並未影響車流行走。

莊哲維表示，現在很多小學校門口上下學時間被前來接送的家長一人一車塞爆，這是因爲家長不放心小孩自行上下學。如果能設計出安全的通學步道，在校園周邊就可以讓小孩自行走到學校。

「願意走路的城市是健康的城市，也更符合SDGs（聯合國永續發展目標）！」輔大景觀設計系所主任王秀娟表示，行人地獄惡名所激發的民氣可用，此次的「街道設計派對」活動過後下一步就可以爭取預算。