乘車舒適度升級！臺鐵木枕道岔40%已換成PC枕 估2025年全線完工
▲臺鐵木枕道岔40%已換成PC枕，估2025年全線抽換。（圖／臺鐵提供）
爲提升列車通過道岔之平穩度及乘車舒適性，臺鐵將40%木枕道岔更換成PC枕型道岔，預計2025年以前全數完成抽換作業。「PC枕型道岔」將更耐用，抽換完成後可提升軌道強度、延長使用年限、降低軌道維修頻率及成本。
臺鐵營運路線遍及全國各區域，目前仍有大量「木枕型道岔」在路線上使用，但礙於臺灣全島爲多雨氣候，經常有連續豪雨致木枕長期浸泡潮溼，較易腐朽脆弱，形成路線弱點，同時受列車載重衝擊，需頻繁維修。
▲「PC枕型道岔」將更耐用，抽換完成後可提升軌道強度、延長使用年限、降低軌道維修頻率及成本。（圖／臺鐵提供）
在列車班次日漸密集，且提速運轉趨勢下，臺鐵局獲得交通部支持，持續積極推動「鐵路行車安全改善六年計劃」及「臺鐵軌道結構安全提升計劃」。規劃將全線「木枕型道岔」更換爲更耐用的「PC枕型道岔」，抽換完成後可提升軌道強度、延長使用年限、降低軌道維修頻率及成本，另可提升列車通過道岔之平穩度及乘車舒適性。
臺鐵路線上之道岔共計3,639套，但抽換岔枕作業不易，且部分路線段地處偏遠，增加維修作業及成本負擔。目前已抽換爲PC枕型道岔計1,362套，合成枕型道岔計12套，抽換完成率已近4成。
臺鐵表示，剩餘木枕型道岔共計2,265套，預計於2025年以前全數完成抽換作業。