純電續航幹到501km，價格還不到9萬，國內車市又“卷”起來了？

隨着國產新能源品牌在車型上的不斷內卷，讓不少SUV車型已經悄然進入了10萬內的級別，雖然這讓市場競爭更爲殘酷，但對於消費者而言無疑是最大的利好。近期哪吒汽車又推出了全新的哪吒X（參數丨圖片），經過三次升級迭代後，新車在產品力上更爲完善。目前新車共推出了4款版本，指導價8.98—12.48萬，接下來我們一起看看這款車型的產品表現吧。

作爲一臺大五座的SUV車型，全新哪吒X擁有4619*1860*1628mm的尺寸數據，同時軸距達到2770mm，後排能輕鬆讓175cm的乘客獲得1拳半左右的膝部餘量，車內座椅均採用仿皮覆蓋，表面帶有幾何狀的紋路裝飾，前排座椅採用運動一體式設計，並支持多方向角度調節，後排靠背角度較大，讓乘客擁有舒適的坐姿。哪吒X以8.98—12.48萬的價格爲消費者帶來了越級的舒適體驗，讓其成爲了家用場景的新首選。

哪吒X在內飾設計上也迎合了時代主流，中控臺與扶手區域整體構成了規整的T型結構，檯面通過橫向的筋線讓檯面呈現出階梯狀的錯落設計，同時軟性面料的包覆加上紅色縫線及鍍鉻飾條的裝飾，也保持了較爲精緻的屬性，檯面中部配有懸浮屏，而儀表部分則爲一塊小尺寸橫屏顯示，在中央扶手區的佈局相對簡潔，將更多空間留給了儲物和無線充電板。

在智能化方面，根據不同車型中控屏尺寸分爲10.1英寸和15.6英寸兩種，其中15.6英寸版本搭載驍龍8155P芯片+12GB運行內存的設計，全系車型的車機系統內均配有GPS、多媒體及車聯網系統，並帶有4G和OTA升級，保證了車機應用的豐富表現。而在智駕方面，頂配Pro版車型搭載了NETA AD輔助系統，支持L2級功能，擁有自動泊車、尋跡倒車等便捷功能。

外觀設計上，哪吒X擁有相對運動化的氣質，車頭部分帶有下傾的斜面機蓋，四根縱向筋線勾勒出較爲兇狠的型面邊角，大燈區域採用了分體設計，上方的日行燈帶斜向上彎，爲前臉增加了一些邪魅感，大燈組則與前包圍兩側的黑色導流槽區域相融合，前中網採用封閉處理，前脣上方留有梯形的格柵組合，微凸的裙邊也增加了整體運動感。

從車側的設計來看，哪吒X擁有相對緊湊矯健的側身設計，窗邊飾條及尾柱下方區域都採用了燻黑處理，從而讓車頂區域形成了懸浮式的效果，而從前輪拱上方到車身後段區域，較爲欺負的折角筋線勾勒出躍躍欲試的車身觀感，配上車門區域的內收處理及車體邊緣的黑色組件包覆，讓整個車側都保持了動感調性。

車尾則加入了寬體理念，相對外擴的後輪拱區域讓車身下盤明顯更爲敦實，前傾的尾窗結構與車頂擾流板區域相互融合，爲車尾帶來了一些溜背式的觀感，尾燈採用橫向貫穿結構，燈腔擁有相對鋒利的邊角，並增加了略微燻黑的處理，橫向的纖細燈帶點亮後能提供更爲前衛的觀感，尾門則通過橫向的筋線勾勒增加了階梯感，底部黑色的組件包覆也讓車尾保持了簡潔佈局。

在動力方面，哪吒X均採用了前置單電機佈局，擁有120kW（163Ps）/220N·m的動力數據，整車配有53.3kWh和63.5kWh兩種容量電池，能支持401km和501km的CLTC純電續航里程。整車的電驅平臺擁有哪吒U的傳承，後者累計銷量達135970臺，並擁有45萬km的用戶里程驗證，整車採用麥弗遜與多連桿的懸架結構，整體保持了相對舒適化的調校風格，加上電池組對於整車重心的降低，都讓整車擁有沉穩的行駛質感。

總結：

經過三代車型的更迭，讓哪吒X擁有了各方面均較爲均衡的產品表現，尤其是同級越級的空間尺寸及符合家用需求的駕駛感受和座艙氛圍等，從競品來看，比亞迪元PLUS是個有力的競爭者，但其售價相比哪吒X更高，如果你是一個追求極致性價比的消費者，那這塊哪吒X無疑是最佳選擇之一。