春運返鄉忙 電力來護航

1月14日，清晨六點半，京津城際武清站候車大廳，此刻天還沒亮，這裡卻早已人山人海，比平時本就火爆的早高峰人還要多。

這一天，2025年春運正式拉開帷幕。據權威部門數據研判，今年春運期間我國全社會跨區域人員流動量將達到90億人次，規模有望創歷史新高。

張連昆是北京的一家網絡公司的運營負責人，和父母妻兒一家五口居住在武清區。“我每天上班都準點坐這班車，城際23分鐘到北京，直接轉地鐵到單位，坐到辦公桌前才七點四十，主打一個從容。”張連坤幽默地說。

如今，北京工作、天津生活早已成爲新時尚，在平均十幾分鍾一班的高鐵助力下，“軌道上的京津冀”飛速成型。

“春運開始了，早晨和晚上都增加了列車班次，學生放假、居民返鄉，加上原本雙城通勤的旅客，客流量一下大了不少。”京津城際武清站電氣工作負責人高振江介紹，“春運時期，安全更要格外注意，特別是電力安全，直接關係到高鐵運行。”

城際站旁的配電室內，國網天津武清公司的電費計量室用電檢查員張天澤、李鬆霖正在指導用戶詳細排查供電設備運行情況。“我們現在檢查的設備是爲城際站的‘大腦’——信號控制系統供電的特一級設備，一旦發生異常，車站調度就無法掌握到列車的實時信息，因此不容有失。”張天澤介紹，“春運期間，列車班次增加，負荷也加大了，除了站內的兩路電源以及應急線路、UPS外，我們還會在外側爲其接入一臺應急發電車，隨時保障設備萬無一失。”

據瞭解，春運前，國網天津電力分區域成立多個春運保電專班，爲車站進行一對一專項服務，安排工作人員開展多輪次設備排查，完成上級電源變電站改造升級，並對有關牽引站線路等重要設備設施進行清單式反覆檢查，實時掌控交通樞紐供電方式、越區電源、信號控制運行情況，力保春運期間鐵路運輸無虞。高振江說：“我負責站內的電氣安全，有了電力公司的幫助，心裡要踏實些。”

路網暢行，“軌道上的京津冀”新業態，成就了京津冀發展新格局，而這成就斐然的“中國速度”背後，蘊藏着無數勞動者的汗水與堅守。“眼看要過年，晚上下班車次更多了，買票也更方便了。上車給家裡發個微信，到家新煮的餃子正出鍋。”張連昆笑道。

來源：國網天津電力