從初心到亮劍 錨定“新汽車”的長安到底有多猛

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本站汽車1月19日報道 聽完2024年長安汽車全球用戶大會，需要解讀的信息非常多，可能有的人記得最深的是那三個“憤怒的遙遙領先”，或是從來都“埋頭幹活”的長安頭一次在公開場合直接表達出對車企宣傳“正本清源”的態度。而我覺得讓人印象最爲深刻的是董事長朱華榮親自說出未來5年的企業規劃：2025年集團銷量350-400萬輛，同比提升32%-51%，海外銷量70萬輛，同比提升66.7%。到2030年，公司總體銷量500萬輛，其中自主板塊銷量400萬輛，新能源銷量300-350萬輛，海外銷量120萬輛，成爲世界一流汽車企業。

世界一流，這不僅是一組冷冰冰的目標數據，從2024年長安的整體銷量數據看，你會認爲所有的一切都是在可操作範圍內的。也就意味着，長安站在2024開年這個關鍵節點上，沒有說大話或者擺出拼了的架勢，而是一次有理有據的吹響一次衝鋒號，長安 “衝鋒”的表現則重點在擴大朋友圈+ 自己的發展戰略梳理。

從2017年香格里拉計劃發佈到2024年長安汽車全球用戶大會，已經過去了7年，七年裡，從智能化到智能躍遷，從一個規劃，到今年宣佈新能源“香格里拉”計劃邁上新臺階，構建形成阿維塔、深藍、長安啓源三大智能電動品牌佈局。

在新能源2.0的時代，長安啓源整合燃油時代的保量品牌和車型，去年發佈的SDA全新平臺，將CD701（E07）作爲落地首款車型，阿維塔、深藍在不同價格區間發力，長安汽車這條路可以說是走地穩紮穩打。作爲具有雄厚國資的老牌汽車企業，要想一步步真正實現創新，從銷量、技術、產品佈局等方面真正走的精彩，在如今這個變換莫測，羣雄並起的市場，並不是一件簡單的事情，但長安這次是“下了血本”。

回顧了2023年整體銷量表現，根據乘聯會銷量數據顯示，去年1-12月份，汽車乘用車市場累計零售銷量達到2169.9萬輛，同比增長5.6%；而長安汽車整體銷量達255.3萬輛，同比增長8.8%，穩居銷量榜第四位；其中新能源汽車銷量48.1萬輛，同比增長69.2%，高於行業31.3個百分點。

光看數據可能會覺得取得這樣的成績，對長安而言似乎是“正常發揮”，而且並不是第一，但分享的未來銷量目標着實讓人震驚了一把，但是在看完今天朱華榮精細的戰略剖析，以及介紹了長安如今的“朋友圈”之後，才感到長安的確在籌備打一場有準備之仗。

對於2023年，朱華榮在分享中用了“充滿挑戰，複雜多變”來形容，雖然去年一年汽車市場經歷了持續不斷的“價格戰”，和各大品牌瘋狂“內卷”，但長安汽車在2023年仍然取得了不錯的成績。縱觀近3年的數據，從市場佔有率看，長安汽車的市場地位在穩步提升，從2021年的230.1萬輛，到2023年銷量突破255萬輛，年複合增長率達5.4%。

其中，新能源和海外出口快速擴張、大幅增長，新能源三年實現連續翻番增長，2023年海外增長達40.5%。收入方面，營業收入三年來逐年提升，年複合增長率達6.2%，產品結構不斷優化，高價值產品佔比逐年提高。盈利方面，長安汽車利潤總額三年來節節攀升，年複合增長率25.6%，新能源佔比持續增加。資金方面，整體經營淨現金流同比增長369.6%，創歷史新高。

數據之外，支持其穩健增長的核心仍是技術戰略規劃，從燃油時代到新能源時代，拼技術、保供給仍是主旋律。本次E07亮相，預示着去年長安汽車在科技生態大會上發佈的SDA架構的正式產品落地，在新能源板塊正式確立了以長安啓源、深藍汽車和阿維塔“三足鼎立”的新能源品牌格局。

對於阿維塔這一中高端智能電動車品牌的資源整合，朱華榮也表達了要投入極高重視和資源的決心。不僅他本人兼任阿維塔科技董事長，更是提出了“要做到資源的最大保障，要人給人、要錢給錢、要技術給技術。”的目標和方法論。併力推和華爲選擇成立合資公司，使用HI的合作方式，通過雙方利益綁定方式，打破 “付費幹活”慣例。以上種種，在未來的競爭格局中，都將爲長安在未來的體系化能力進行有效賦能。

“朋友圈”、“夥伴圈”是多次被提及的關鍵詞。如果說去年長安與華爲簽訂的協議，成立新的公司時代長安是一個智能化儲備合作的新高潮，那整年的“刷圈”的工作，就應該是不斷在數智之路上增添夥伴。

智能駕駛硬件方面，與地平線、百度、中國移動、德賽西威、斯達半導等30餘家行業優勢企業開展全新合作，業務邊界向5G、人工智能、AI大模型、半導體等領域不斷擴展。

在合資合作方面，與福特等外方合作伙伴深化戰略合作，成立長安福特新能源汽車科技有限公司，打造新合資時代下中外合作的全新行業實踐。與馬自達協同開發全球化產品，並共享全球資源。智能化方面，與華爲、騰訊、中芯國際、中國移動等15家合作伙伴簽訂戰略合作協議，產業朋友圈進一步擴容。供應鏈方面，與英飛凌、恩智浦等合作伙伴深入推進“鐵三角”供應模式，打造具有競爭力的產業鏈、供應鏈。與吉利、蔚來等在地圖、海外拓展、充換電領域的戰略合作，更爲長安的“海納百川”和未來計劃之中的換電業務增加了重量。

用朱華榮的話說“新能源汽車只是序章，數智新汽車纔是真正的未來”。爲了這個未來，長安已經邀請了足夠多的夥伴一同上船。