打造100兆瓦時蓄電系統要多久?馬斯克:只要100天
（原標題：打造 100 兆瓦時的蓄電系統要多久？馬斯克：只要 100 天）
7月7日，是特斯拉旗下的廉價電動車Model 3開始量產的日子。
而就在前一天，埃隆·馬斯克（Elon Musk）宣佈特斯拉將與法國可再生能源公司Neoen、南澳大利亞政府達成合作，在澳大利亞建設100 MWh / 129 MWh（MWh，兆瓦時）的鋰電池系統，用於存儲Neoen風力發電廠產生的電能。目前，世界上最大的鋰電池系統可以儲存30兆瓦時電力，而特斯拉的電池系統是其存儲量的三倍以上，建成後將會成爲世界上最大的鋰電池蓄電系統。
（鋰電池蓄電系統概念圖，圖片來源：Tesla）
南澳大利亞是澳大利亞最依賴可再生能源的一個州，電力供應經常由於天氣原因導致異常。2016年9月份，一場五十年一遇的風暴摧毀了南澳大利亞的核心供電設施，導致近3萬多戶家庭陷入超過8小時的斷電危機，有些行業甚至因此兩週無法恢復正常工作。
早在今年3月份，南澳大利亞政府就公佈了將耗資5.1 億澳元（約合26.08 億元人民幣）解決停電問題的計劃。當時特斯拉CEO馬斯克曾毛遂自薦，承諾將在 100 天內爲南澳大利亞政府安裝價值 2500 萬美元（約合 1.72 億元人民幣）的鋰電池蓄電系統，否則將爲其免費供電——從結果上看，馬斯克的方案也確實打動了南澳大利亞政府。
（馬斯克承諾將在 100 天內交付，圖片來源：Twitter）
在馬斯克的規劃中，特斯拉不僅是一家電動汽車公司，更是一家新能源公司。2015 年 5 月份，特斯拉發佈了子品牌Tesla Energy，並推出兩款電池產品，分別是針對家用市場的Powerwall和針對商用市場的Powerpack。
Powerwall是一套聯網的家用電池系統，擁有 7kWh和 10kWh兩種規格，可以存儲太陽能等可再生能源產生的電量。利用Powerwall可構建一個智能微電網，既能用作備用電源，也可以讓家庭在完全脫離公共電網，僅使用Powerwall供電。Powerpack則瞄準企業級市場，單個電池模組規格高達 100kWh，可以組合成 500kWh 到 10MWh 甚至規模更大的電池羣組。
（Powerpack 電池組，圖片來源：Tesla）
如果馬斯克能夠在 100 天內順利完成南澳大利亞政府的電池項目，無疑是給了 Powepack 系統一次絕好的宣傳機會。但把握機遇的同時也面臨着風險，在 Model 3 開始量產的關鍵時刻，特斯拉選擇承接這樣一個時效性極強的任務，不得不說是一大挑戰。
就在 7 月 5 日，高盛宣佈將特斯拉未來半年的預期股價從 190 美元下調至 180 美元，並維持「賣出」評級。當天開盤後，特斯拉股價大跌 7%。近一個月以來，特斯拉股價已經從 383 美元的高位跌至 313 美元。對特斯拉來說，首批 Model 3 能否及時交車將會產生決定性的影響。高盛分析師大衛·塔被裡諾（David Tamberrino）表示：
我們發現了潛在的負面因素，即 Model 3 發佈進度低於特斯拉公司的生產目標。並且 2017 下半年的利潤表現會令人失望，因爲現有車型的市場需求已逐步穩定。
可話說回來，抓住機會、迎接挑戰，不正是「硅谷鋼鐵俠」最擅長做的事情嗎？
題圖來源：Gizmodo