大隻佬歸來 長征五號再戰宇宙
27日，遠望21號船停靠海南文昌清瀾港碼頭。（中新社資料照片）
長征五號運載火箭（設計劃面／新華社）
大陸長征五號遙三運載火箭27日安全運抵海南文昌清瀾港，在完成一系列裝配和測試工作後，近日將在文昌航太發射場發射。這是2017年長征五號遙二發射失敗後，再一次嘗試，遙三此次搭載了「實踐20號」衛星，屬於東方紅五號衛星公用平臺的一部分，主要負責通信衛波遙感。
大陸全新自主研製的運載火箭長征五號，採用超過200項核心關鍵新技術，新技術比例幾乎達到100%，特別是大型液化燃料槽的部分，完全靠中國人自己技術完成。一般國際上研製新型火箭，包括衛星、太空船，採用新技術的比例通常不超過30%。長征五號是超大型火箭，未來在載人空間站、嫦娥五號月球探測器、火星探測器等重大航太發射任務，都會由長征五號運載火箭來承擔
大陸媒體報導，由中國衛星海上測控部所屬遠望21號、22號船組成的火箭運輸船隊，10月22日從天津港啓航，歷經複雜海況環境考驗，27日安抵文昌清瀾港。隨後，火箭本體將通過公路運輸，分段運送至中國文昌航太發射場，並按照計劃開展發射場飛行任務各項準備工作。
遠望21號、遠望22號火箭運輸船，長130公尺、寬19公尺，吃水深度5.8公尺，排水量9080噸，以海洋運輸船舶來說，並不算大型船隻。中國衛星海上測控部遠望號火箭運輸船編隊負責人史吉吉表示，由於海南文昌清瀾港的航道所限，進港航道較窄，並且線路曲折，所以出於安全考量，不能採用過大的船舶進行運輸。
長征五號火箭內部的設備、儀器極其複雜精密，任何劇烈的震動都可能給箭體帶來嚴重影響，所以不僅吊裝要穩，在運輸過程中更要穩。船行過程中，必須嚴格考量氣候和海象，一定要風平浪靜才行船，絕對不能乘風破浪。
史吉吉指出，如果在運輸航行過程中遇到超過2.5公尺的浪高，船隊就不允許航行。遇到惡劣海況，要提前規避，選擇航程中的防風錨地就地拋錨；在2.5公尺以下的浪高，遠望號火箭運輸船可以開啓減搖鰭，船體自身減搖，減小風浪對船舶的影響。
遠望號火箭運輸船是大陸第一款火箭專用運輸船，兩艘遠望號火箭運輸船執行過多次長征五號運載火箭貨櫃、長征七號運載火箭貨櫃的海上運輸任務。兩船自交付使用以來，單船累計航行達4萬餘海里，圓滿完成十餘次運輸任務。
美船欲打撈墜海箭體
長征五號運載火箭，是大陸迄今爲止技術跨度最大、運載能力最強的一型大型運載火箭，於2016年11月3日首飛成功。但2017年7月，長征五號遙二發射失敗，箭體墜入公海，事後傳出有美國船隻在附近巡弋，似乎企圖打撈大陸的墜海箭體。
小靈通 長征五號
長征五號運載火箭的箭體直徑5公尺，最大長度超過60公尺，重量865噸，起飛推力爲1100多噸，是目前大陸最大運載能力的火箭。近地軌道運載能力從過去其他火箭最高9噸一口氣提升到25噸，相當於一次可將16輛轎車送上太空。大陸航太規畫中，長征五號明年還要搭載螢火二號衛星進入火星軌道，運載嫦娥五號進入地月轉移軌道。（洪肇君）