戴慕瑞:二車齊發直擊用戶痛點 捷豹路虎傾聽中國聲音
本站汽車6月16日報道 6月15日，捷豹路虎“雙箭齊發”，帶來兩款全新產品——全新捷豹XFL（參數丨圖片）正式上市，全新路虎·攬勝極光L全球首發並開啓預售。目前兩款車型已經在常熟生產基地投入生產。
今年前5個月，奇瑞捷豹路虎銷售業績同比增長32%，5月銷量環比增長40.43%。兩款“重塑未來”全球戰略下的最新力作，更讓經銷商們對下半年的市場表現充滿期待。
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞充滿信心地表示：“有了這兩款新車的助力，將進一步提升奇瑞捷豹路虎的銷量與體系實力。”
值得一提的是，“China”成爲發佈會中出現頻率最高的詞語之一。面對“全球最重要的中國市場”，捷豹路虎拿出了滿滿的誠意。
雙車來襲 “L”不止是加長
本次全球首發的全新路虎·攬勝極光L是攬勝家族第二款長軸距車型，其命名中的 "L"不僅代表軸距加長，更意味着它會將攬勝極光的豪華推向全新高度。當天還特別發佈了專爲中國市場打造的首發版。
戴慕瑞用三個細節描述了這款新車的產品力。在設計方面，全新路虎·攬勝極光L承襲攬勝家族新一代設計語言，從外觀到內飾進行了大幅升級。在軸距加長的同時不弱化其原有的獨特產品個性。
在越野能力上依然沒有失去路虎品牌越野性能的基因，並基於中國市場客戶偏好進行調校，開發了專用的轉向性能及減震器調校，使之更加適應中國的路況。
在舒適度和空間上，加長的160mm軸距，將125mm放在了擴大後排空間，大大增加了後排的腿部舒適度。同時捷豹路虎聽取中國消費者的意見，加厚了後排座椅，後排還配備同級獨有的可調節電控座椅後背。
“產品力全面提升之後，它的定價依然是非常有競爭力的，相信它能吸引大批潛在用戶，包括非常年輕的用戶羣體。” 戴慕瑞表示。
而剛剛上市的新車全新捷豹XFL則定位新英倫運動商務轎車，它傳承了捷豹X家族“豪華感”和“運動性”兩大特質，並將其全面提升。同時提供3種動力總成和3種套件，適用更加廣泛的消費人羣。
據介紹，全新捷豹XFL的目標消費者85%爲男性，平均年齡段34-36歲，職業以中高管理層/私營業主爲主。
值得一提的是，爲了更加深刻地洞察和理解中國市場，中國團隊充分參與了兩款新車從產品定義、設計、到完整的車型研發週期，確保能夠直擊中國消費者的需求痛點。
例如，全新路虎·攬勝極光L的整個前臉造型都是由捷豹路虎坐落於上海的造型設計中心設計的。目前，正在做的未來車型設計規劃中，英國的設計師團隊也充分地考慮了中國設計團隊的意見。
而中國市場上的新款捷豹 XFL 則傾聽中國團隊對於本土化的訴求，打造了捷豹唯一一款49面體水晶電子換擋桿，替代了另一款全球通用的皮質換擋桿，強調豪華屬性。除此之外，在後排座椅設計、中央扶手、四區空調，雙出排氣等方面爲中國客戶提供更加專屬的配置。
戴慕瑞強調：“其實做到這些改變並不是那麼簡單的，我們希望通過這些改變，能得到中國消費者的良好認同。這也呼應了捷豹路虎所說的，中國是我們全球最重要的一個市場，必須要去聽取中國市場的聲音。”
中國市場一直是捷豹路虎全球化戰略版圖的重要陣地，也是推動"重塑未來"戰略的重要保障。歷經多年發展，合資公司奇瑞捷豹路虎在中國已經擁有非常完整的供應鏈和豐富的經營經驗，各方面都有了非常長足的進步。在過去的一年中，在奇瑞捷豹路虎的支持下，經銷商網絡盈利能力和二手車殘值率均得到提升，88%的經銷商集團實現盈利。
“預期這樣的局面會一直在今年持續下去，明年還會愈發樂觀。繼續優化和改善經銷商能力，是在中短期我們的目標。”
對於長期發展，戴慕瑞更加充滿信心。他透露，母公司雙方定期進行溝通，溝通渠道非常順暢，運營過程中亦是如此。未來，在“重塑未來”全球戰略推進過程中，雙方也有良好的討論，並希望通過合資的方式各自得到更好的發展和更多價值，互利共贏。
而合資公司良好的發展勢頭不光利好捷豹路虎在中國的業務，也給捷豹路虎本身帶來了更多機會：“比如未來捷豹路虎可能考慮從中國進行供應鏈採購。”
年輕消費者重新定義汽車行業
在當今中國市場，年輕消費者成爲消費的主力軍已經是毋庸置疑的趨勢。
“對於捷豹路虎來說，中國市場舉足輕重，不只因爲中國是全球最大的汽車消費市場，最重要的是因爲它擁有一個這樣年輕的購買羣體。”
奇瑞捷豹路虎汽車有限公司總裁戴慕瑞
戴慕瑞坦言年輕的購買羣體帶來了非常巨大的挑戰。因爲他們是所有新鮮事物的嚐鮮者，活躍且喜好分明，這些喜好包括更高水平的智能科技、文化元素，或者車輛與自己生活方式的匹配度。“他們的行爲和習慣相當於重新定義了整個汽車行業。”他認爲。
在這方面，捷豹路虎積極向年輕人“靠攏”。兩款新車均搭載全新的 InControl OS 2.0系統，不僅在智能娛樂上進行升級，還能夠實現系統 OTA 實時更新。捷豹路虎還針對中國客戶推出了捷豹 App，可實現保養維修預約服務、服務進度、透明車間、積分商城、7X24小時客服和結算等功能。
而中國市場對於捷豹路虎來說，不止是面對年輕消費羣體的“練兵場”，更是智能電動化戰場的前沿陣地。
今年2月，捷豹路虎發佈了“重塑未來”全球戰略。根據規劃，捷豹品牌將自2025年起升級成爲一個電動化豪華品牌，路虎品牌將在未來5年間推出6款純電產品。未來十年之內，捷豹路虎的所有車型系列都將提供純電動產品。
全新路虎·攬勝極光L就是 “重塑未來”全球戰略的一部分。據透露這款車在研發初期便做了輕混動規劃，下一步也會考慮發展插電混動版本。
戴慕瑞表示：“奇瑞捷豹路虎正在加速電動轉型，並將在未來幾年繼續引進最新、最先進的技術和產品，帶來更多的新能源車型。”
智能電動化浪潮的衝擊，也改變着現有的市場格局。戴慕瑞坦言，在中國電動汽車市場，部分自主品牌和造車新勢力更擅長抓住消費者的需求，同時豪華車品牌還會遇到一些價格下行的壓力。在他看來，車企在做傳統內燃機到電動車轉型的時候，最需要關注的就是品牌的差異化。因爲人們在購買電動車的時候購買的不止是產品，還有對於這個品牌認同和信任。
“所以不管捷豹還是路虎，在未來必須要更多去專注於品牌，我們也會在重塑未來戰略之外，思考如何保證在未來在電動化基礎上，保持住我們豪華品牌的定位和形象。”戴慕瑞強調，“此外，所有的豪華品牌都希望做出具有差異化優勢的產品，比起價格戰，豪華品牌更應該爲它的價格提供更多的附加價值。”