單純「人爲疏失」釀出軌意外？臺鐵工會斷言：問題沒那麼簡單！
臺鐵發生太魯閣號出軌事故，意外導致50人罹難。臺鐵產業工會理事長王傑表示，普悠瑪事故發生至今快滿3年，臺鐵對於改革作業仍是敷衍與漠視態度，受到人力緊縮影響，工程都得外包廠商施作，廠商素質不一，臺鐵又疏於監督管理，「難道這只是單純意外跟人爲疏失嗎？我們覺得問題沒有那麼簡單！」
王傑今日表示，2018年發生臺鐵普悠瑪事故，至今已快滿三年，各單位都不斷呼籲臺鐵局應徹底改革，臺鐵卻仍是以敷衍、漠視態度處理，「難道這只是單純意外跟人爲疏失嗎？我們覺得問題沒有那麼簡單！」
對於外界認爲臺鐵局應儘速公司化，王傑則表示反對，他說，「公司化不能解決所有問題，當國家都無法經營國營企業，公司化會好嗎？以中華郵政、中華電信爲例，公司化後人才流失嚴重，薪資待遇也更低落」。
王傑表示，「臺鐵本來就有運工機電的維修保養體系，近年來人力流失，只能不斷髮包外包廠商，如今工務、機務單位人力不足，發包單位素質不一，臺鐵也難以掌控承包商，發生事故只能由全民買單」。
王傑表示，公安、臺鐵文化大有問題，沒有謹慎看待工程安全管制，不只沒有圍籬等安全防護措施，假日不該出現的工程車也隨意停放，種種疏失導致意外發生，顯見臺鐵並沒有特別重視工安。
針對臺鐵內部長官今日被爆出要求「卸責」一事，王傑表示，臺鐵高層在發生狀況後，往往都會以卸責方式處理，如普悠瑪事故改革也沒有落實，長官指示記過了事。
根據臺鐵統計，今年1月底共有15774名員工，與2017年底的13851人相比，共增加2193人。臺鐵局也強調，現階段全體同仁以搶救、搶修、搶通以及傷亡旅客與家屬的協助、撫慰、照護爲優先全力投入，事故調查則全力配合運安會調查作業。