12項公安交管新舉措11月20日施行，考駕駛證不再設年齡上限
（原標題：12項公安交管新舉措11月20日施行，考駕駛證不再設年齡上限）
新京報快訊10月22日，記者從公安部新聞發佈會瞭解到，公安交管深化“放管服”改革，推出優化營商環境12項措施。這12項措施將於11月20日施行。
公安部交管局局長李江平介紹，12項措施分爲幾個方面。在推行“異地通辦”方面，推出4項新措施，推行摩托車駕駛證全國“一證通考”，推行摩托車轉籍異地通辦，試行私家車登記持身份證全省通辦，推行二手車出口臨牌異地通辦，更好滿足羣衆異地工作生活需要，更好降低企業辦事運營成本，更好適應常態化疫情防控要求。
在推進“簡政放權”方面，推出5項新措施，擴大私家車免檢範圍、優化檢驗週期，放寬小型汽車駕駛證申請年齡，優化大中型客貨車駕駛證申請條件，擴大駕駛人體檢醫療機構範圍，便利殘疾人家庭共用車輛，進一步簡化辦牌辦證條件程序，不斷拓展交管城鄉服務覆蓋面。
在深化“網上服務”方面，推出3項新措施，推行道路運輸企業信息查詢提示服務，推行駕駛人交通安全記錄網上查詢，試點機動車交強險信息在線覈查，運用交管大數據服務民生、賦能經濟、保障安全，不斷提升“互聯網+交管政務”服務水平。
記者從公安部瞭解到，近年來，我國機動車和駕駛人保持高位增長態勢，截至2020年9月底，全國機動車保有量達到3.65億輛，駕駛人達4.5億人。公安部堅持以人民爲中心，突出問題導向、民意引領，在推行車檢、駕考、號牌管理等改革基礎上，2018年以來陸續推出了4批42項公安交管“放管服”改革措施，累計惠及8億多人次，爲羣衆企業減少辦事成本400多億元。
摩托車駕駛證“全國通考”
新京報記者現場提問了摩托車登記和考證的新舉措。
公安部交通管理局副局長劉宇鵬表示，近年來，公安部相繼推出摩托車全國通檢、新車免檢等措施，大大便利了城鄉摩托車主異地工作生活，目前已有142萬輛摩托車異地檢驗，766.4萬輛摩托車享受了新車免檢的政策，減少羣衆交通、檢車費用大約10億元。隨着經濟社會快速發展，人員、車輛、貨物大流動持續增強，快遞、外賣等新業態蓬勃興起，在外地駕駛摩托車務工的人員日益增多，異地考領摩托車駕駛證需求旺盛。爲此，在實行小型汽車駕駛證全國“一證通考”、非營運小微型客車檔案網上轉遞的基礎上，這次公安部再推出兩項便利摩托車登記考證的新措施，方便羣衆在異地工作、生活。
“一是推行摩托車駕駛證‘全國通考’。申請人可以憑居民身份證在全國範圍內任一地申領摩托車駕駛證，不需要再提交居住證或者居住登記憑證，進一步便利羣衆就近、自主考試領證。二是推行摩托車轉籍信息網上轉遞。對在全國範圍內辦理摩托車轉籍登記的，申請人可以直接到車輛遷入地車輛管理所申請辦理，不需要再回遷出地驗車、提取檔案，車輛信息網上轉遞，更加適應常態化疫情防控需要，減少面對面接觸式辦理業務，減少羣衆兩地間往返、減輕羣衆負擔。”劉宇鵬估算，每年將惠及30萬異地考領摩托車駕駛證的羣衆。
同時，試行私家車登記持身份證全省通辦，在12個省（區）試點推行非營運小微型客車登記持身份證通辦，對本省戶籍居民省內異地辦理新車註冊登記的，申請人可以憑居民身份證直接申請，無需再提交居住證或者居住登記憑證，便利羣衆省內異地購車登記，助推省域經濟一體化發展。該措施實施後，每年將惠及100萬省內異地登記的車主。
6年內7至9座非營運小微型客車納入免檢範圍
李江平在會上表示，此次新舉措中包括擴大機動車免檢範圍，在實行6年內6座以下非營運小微型客車免檢基礎上，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麪包車除外）納入免檢範圍。對非營運小微型客車（麪包車除外）超過6年不滿10年的，由每年檢驗1次調整爲每兩年檢驗1次。全國將有1.7億多私家車主享受到改革帶來的便利。
“需要提示的是，有兩種特殊情況：一是麪包車實際使用中非法改裝、客貨混裝等問題比較突出，由此引發的羣死羣傷事故時有發生，此次暫不納入免檢範圍。二是免檢車輛如果發生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，對車輛安全性能影響較大，仍需按原規定週期檢驗。”李江平說。
據他介紹，世界上絕大多數國家和地區實行機動車檢驗制度，私家車的檢驗週期通常分兩個階段：一是新車設定免檢週期，一般爲3-6年，如法國、意大利、韓國等4年內免檢，德國、英國、日本、新加坡等3年內免檢，我國香港、臺灣地區分別爲6年、5年內免檢；二是舊車檢驗週期相對較短，免檢期過後，德國、法國、意大利、日本、韓國、新加坡等大多數國家每2年檢驗1次，我國香港、臺灣地區每年檢驗1次。此次檢驗週期調整後，我國私家車檢驗的週期與世界上大多數國家和地區基本相當。
取消申請駕駛證70週歲的年齡上限
劉宇鵬介紹，放寬小型汽車駕駛證申請年齡，是爲更好適應老齡化社會發展的新需求，取消申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70週歲的年齡上限。
“對70週歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。優化大中型客貨車駕駛證申請條件，申請大型客車、牽引車駕駛證的年齡下限由26週歲、24週歲降低至22週歲，申請大中型客貨車駕駛證的年齡上限由50週歲調整至60週歲。”劉宇鵬說，縮短增駕時間間隔，對無相應記分週期滿分記錄，申請大型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少5年縮短至3年，申請牽引車和中型客車駕駛證的，由取得大型貨車駕駛證至少3年縮短至2年，進一步滿足羣衆生產生活和客貨運輸企業需求。對於持有小型自動擋汽車駕駛證（C2）以上的人員，可以駕駛上肢殘疾人專用小型自動擋載客汽車，便利殘疾人家庭成員及其他服務殘疾人出行的人員共用車輛，更好保障殘疾人權益。
此外，體檢醫療機構範圍也相應擴大，對申請機動車駕駛證需要提交身體條件證明的，體檢醫療機構由縣級或者部隊團級以上醫療機構擴大到符合健康體檢資質的二級以上醫院、鄉鎮衛生院、社區衛生服務中心、健康體檢中心等醫療機構，適應我國公共衛生事業發展新形勢，提升農村、偏遠地區服務覆蓋面，方便縣鄉羣衆就近辦理。
75歲老人開保時捷撞傷3人 警方：操作不當 已排除酒駕毒駕（來源：original）
5月14日下午，上海一輛保時捷在行駛過程中突然撞向隔離欄，隨後撞斷一根電線杆，並撞傷3名行人。警方發佈通報：張某某（男，75歲），因操作不當撞到行人，3名傷者已送醫，沒有生命危險。目前，張某某已被警方控制，已初步排除酒駕、毒駕，相關調查工作正在進一步開展中。