淡季更旺 東陽飆史上最強9月

東陽2022年各月獲利

AM（售後維修）汽車零件族羣受惠於運價大跌，客戶拉貨回補庫存需求強勁，逆轉第三季傳統淡季、暑休利空，業績保持旺季水準，加上新臺幣重貶貢獻匯兌收益，東陽（1319）飆出「史上最強9月」，單月稅前盈餘3.63億元、年增15倍，改寫單月獲利歷史次高紀錄。

東陽自結9月合併稅前盈餘3.63億元，僅次於今年5月創下的4.21億元，但扣除東陽於5月認列轉投資事業處分利益5.86億元因素後，今年9月的獲利數字纔是實質的單月新高。

東陽累計前三季合併稅前盈餘21.93億元，較去年同期成長2.79倍，累計每股稅前盈餘3.8元，亦改寫同期新高。

東陽表示，9月獲利大幅成長，主要因9月營收衝上19億元、年增26.56％，改寫2018年以來同期新高，淡季稼動率維持旺季水準，有效降低生產成本下，使獲利成長率優於營收表現。

此外，匯兌利益貢獻也成爲拉高東陽9月獲利的另一關鍵。由於9月新臺幣兌美元匯率重貶逾1元，東陽單月認列高達1.5億元的匯兌利益，累計前三季認列匯兌利益達4.15億元。

不過東陽強調，摒除兩期匯兌因素，9月的獲利仍比去年同期大增8倍，累計前三季獲利年增1.57倍，凸顯近兩年積極整理整頓、營運效率提升的成果，當業績回升之際，獲利成長速度將更快。

10月起進入AM汽車零件傳統旺季，主要外銷市場北美景氣低迷，有利AM零件銷售，法人估東陽第四季AM事業營收將持續有年增2成的表現，持續拉動公司獲利。

東陽的OEM（車廠代工）汽車零件事業則受惠於下半年大陸車市明顯反彈，法人樂觀下半年營收將比上半年成長近2成，獲利貢獻度水漲船高。

東陽總裁吳永祥強調OEM、AM事業並進發展的原則，除加快各廠生產排程，穩定出貨，以滿足市場需求外，同時深耕汽車輕量化及智能光電加飾技術，掌握新能源車市場商機。

東陽大陸轉投資富維東陽已切入上海特斯拉供應鏈，斥資新建上海廠，預計明年第二季起量產供貨，將有助東陽擴大爭取對岸電動車零件訂單。