到2025年 成渝地區基本建成“軌道上的雙城經濟圈”
國家發改委、交通運輸部印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》
6月21日，重慶日報記者從市交通局獲悉，國家發展改革委、交通運輸部已印發《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》(簡稱《規劃》)。根據《規劃》，未來，成渝地區雙城經濟圈將着力構建對外運輸“一張網”，打造1小時交通圈、通勤圈，推動出行“同城待遇”、安檢一體化票制多樣化等。到2025年，成渝地區基本建成“軌道上的雙城經濟圈”；到2035年，將全面建成現代化綜合交通運輸體系。
《規劃》提出，到2025年，成渝地區構建起多種運輸方式無縫銜接的綜合立體交通網絡，一體銜接聯通設施網絡總體形成，對外運輸大通道、城際交通主骨架、都市圈通勤網基本完善。所謂“軌道上的雙城經濟圈”，即軌道交通總規模達到10000公里以上，其中鐵路網規模達到9000公里以上。
到2025年，成渝地區高速公路通車裡程達到15000公里以上；世界級機場羣航線網絡通達全球；重慶、成都“雙核”之間以及“雙核”與成渝地區雙城經濟圈區域中心城市、主要節點城市1小時通達，重慶、成都都市圈內享受1小時公交化通勤客運服務；5G網絡覆蓋交通重點場景，重慶、成都中心城區綠色出行比例超過70%。
按照《規劃》，到2035年，成渝地區全面建成設施互聯互通、運行智能安全、服務優質高效的現代化綜合交通運輸體系，全面實現對外開放通道通歐達海、立體互聯，重慶、成都國際門戶樞紐聯通全球，運輸組織水平、創新能力、體制機制一體化合作國內領先。
構建對外運輸“一張網”
根據《規劃》，成渝地區雙城經濟圈將構建高品質對外運輸網絡，主要包括暢通陸海互濟、四向拓展運輸大通道、優化綜合交通運輸網絡佈局，建設高水平國際樞紐集羣。爲此，將重點建設以下項目。
高鐵方面：推進建設重慶至昆明、重慶至萬州、西寧至成都、成都至達州至萬州等鐵路。開工建設重慶至西安、重慶至宜昌、成渝中線等高速鐵路。規劃研究重慶至貴陽等高速鐵路。
普速鐵路：推進建設隆黃鐵路敘永至畢節段。開工建設黃桶至百色鐵路及隆黃鐵路隆昌至敘永段、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造工程等西部陸海新通道西線補短板項目。規劃研究安康至張家界、廣安至涪陵至柳州鐵路以及廣元至達州至萬州、內江至宜賓等鐵路擴能改造工程。
國家公路：加快建設G69城口至開州、G6911鎮坪至巫溪(重慶段)和奉節至建始(重慶段)等高速公路和國道剩餘待貫通路段建設、低等級路段升級改造以及擁堵路段擴容。
幹線航道：加快建設長江朝天門至涪陵河段、羊石盤至上白沙水道、渠江等航道整治工程，嘉陵江利澤、烏江白馬、岷江犍爲、龍溪口等航電樞紐。推進嘉陵江草街庫尾、烏江白馬至彭水、渠江達州至廣安等航道建設整治工程。積極研究岷江板橋航電樞紐、嘉陵江井口航運樞紐等級提升工程可行性。
油氣管道及儲氣設施：開工建設川氣東送二線管道項目及配套威遠瀘州自貢區塊頁岩氣集輸幹線、川氣外聯、渝西天然氣管網等管道工程和西南百億立方米級儲氣調峰基地，打通廣西經貴州、重慶入川成品油管道，推進蘭成渝成品油管道與遵義—重慶成品油管道互聯互通。
機場羣：高質量建成成都天府國際機場，加快推進重慶江北機場改擴建工程，實施成都雙流機場提質增效改造。推進閬中、達州(遷建)、樂山等機場建設，以及遂寧、 廣安等機場前期工作。規劃研究重慶新機場、雅安、內江機場建設。
打造1小時交通圈、通勤圈
《規劃》提出，成渝地區雙城經濟圈將以軌道交通爲骨幹、公路網絡爲基礎，推進一體化綜合交通網絡建設，基本形成成渝“雙核”之間、“雙核”與兩翼等區域中心城市之間1小時交通圈、通勤圈。爲此，未來將主要建設以下項目。
城際鐵路：推進建設川南城際鐵路內江至自貢至瀘州段。開工建設綿陽至遂寧至內江等城際鐵路。規劃研究成都外環等城際鐵路。研究論證重慶至自貢至雅安城際鐵路。
城際高速公路：加快成渝、渝遂、渝瀘、渝鄰、成自盧赤、成綿廣、成渝地區環線等高速公路繁忙路段擴容改造。推動毗鄰地區互聯互通，建設重慶至合江至敘永、瀘州至永川、大足至內江、銅梁至安嶽、南充至潼南、大竹至墊江、開江至梁平等高速公路。
市域(郊)鐵路：推進重慶至合川、重慶至江津、璧山至銅梁等市域(郊)鐵路建設等。
同時，加快實施梓州大道南延線、天府大道眉山段、成資大道、兩江新區至長壽、兩江新區至涪陵等項目。規劃研究重慶主城至永川、合川及綦江、萬盛等項目。
兩地市民出行享受“同城待遇”
根據《規劃》，未來將優化綜合客運樞紐銜接，重點推進成都天府國際機場、成都天府站、資陽西、遂寧、南充北、達州南、廣安東、瀘州東、自貢東、宜賓、雅安、內江北、綿陽、德陽、樂山、眉山東、永川南、江津南、大足石刻、銅梁、長壽北、涪陵北、萬州北、黔江、合川東等綜合客運樞紐建設或改擴建。
一些區域將率先推動交通出行“同城待遇”。同時，加強軌道交通與主要機場的銜接，探索空鐵聯程聯運新技術、新模式，開展跨運輸方式異地候機候車、行李直掛等業務，積極推進幹線鐵路、城際鐵路與城市軌道安檢互信，逐步統一都市圈公共交通一卡互通、票制資費標準，推行月票、年票、積分等多樣化票制。