動力電池超快充趨勢加速 負極龍頭杉杉股份掌握核心技術壁壘

（原標題：動力電池超快充趨勢加速 負極龍頭杉杉股份掌握核心技術壁壘）

快充、超充的競逐已成當下新能源汽車行業共識。在日前召開的2024充電網絡產業十大趨勢發佈會上,有業內人士表示,電動汽車正加速向高壓化超充方向發展,未來10年電動汽車保有量會增長至少10倍,充電量至少增長8倍。預計到2028年,電動汽車中高壓超充車型佔比將超過60%。全面超充化是未來充電產業發展的十大趨勢之一。

今年2月,寧德時代新發布全球首款磷酸鐵鋰4C神行超充電池,實現了“充電10分鐘,續航400公里”的超快充速度,並達到700公里以上的續航里程。緊隨其後,欣旺達表示,公司已開發完成4C磷酸鐵鋰電池,該電芯能量密度可達235Wh/kg。

上海有色網數據顯示,2024年是磷酸鐵鋰4C快充、超充電池的裝車元年,未來需求的年度複合增長率預計超50%。隨着超充在新能源汽車中的佔比提升,4C或5C甚至(4+N)C市場需求會增大,其普及程度關鍵受到四大主材尤其是負極材料技術影響較大。

負極材料龍頭杉杉股份,在快充領域擁有核心技術壁壘,能夠更加及時有效地把握市場需求、響應行業技術發展。2023年年度報告顯示,杉杉股份動力類快充產品出貨量快速增長,已實現4C、5C產品的規模化供應,且6C產品已完成客戶定型。並且,採用第三代液相包覆技術的產品兼顧高容量和4C以上充放電倍率,已率先供應頭部動力電池企業。快充產品技術領先優勢也進一步擴大,實現了快充產品體系的代際領先。

杉杉股份表示,公司動力用負極材料的充放電倍率由4C向5C、6C提升讓充電10分鐘續航400公里成爲現實。憑藉高容量、高壓實密度、低膨脹、長循環、快充等特性,爲高能量密度兼顧快充產品的快速崛起提供了強大的技術支持。