獨／解決負債 臺銀將助陣鐵道局1700億大型聯貸

解決臺鐵公司化負債，臺銀將助陣交通部鐵道局1700億大型聯貸。本報資料照片

助陣交通部鐵道局順利推進臺鐵公司化進程，將再有近2千億的超大型聯貸案登場。據金融圈人士透露，今年底之前鐵道局將有一筆高達1700億的超大型聯貸案，將由臺灣銀行出面籌組，率5家銀行共組聯貸銀行團，並且將在今年底完成簽約，其中，臺銀將獨立吃下其中約1000億至1100億。

這宗1700億的超大型聯貸案，主要和臺鐵在今年1月1日起，改製爲國營臺灣鐵路公司有關，今年1月1日臺鐵正式公司化，從交通部臺灣鐵路管理局，進行公司化改製爲「臺灣鐵路公司」，當時龐大的債務未隨着臺鐵公司化被切割出去，而是全部留在交通部鐵道局，才能讓臺灣鐵路公司順利完成公司化。

然而，合計各種欠款，總計高達1700億的債務，將在明年上半年陸續到期，倘若沒有借新還舊，屆時將使鐵道局對銀行「違約」，因此，交通部才由臺銀出面進行這筆1700億超大型聯貸案籌組。

據指出，管理銀行除了由龍頭銀行臺銀挑大樑，其他的參貸銀行，均爲臺鐵先前的債權銀行，包括了合庫、臺企銀、農業金庫等三家政府背景的銀行之外，還包括了中信銀，借款利率大約1.7%出頭，但借款年期爲1年，最主要在於相關的資產負債預算，必須在明年才能通過，而在預算通過之前，都不能作中長期的借款，只能有1年內的短期借款。

根據交通部鐵道局規畫，等到了明年底，這筆1700億聯貸案將到期，屆時再透過借新還舊方式轉爲長天期聯貸。

這也是時隔二年，臺銀再度出手爲政府重要政策籌組超大型聯貸案。上一次是在2022年內政部住都中心爲了興建社會住宅，由臺銀統籌八大行庫，一起舉辦了4119億的聯貸案，這次則是爲了臺鐵公司化的資產負債處理問題，再度出手，金額規模目前已知爲1700億，其中臺銀自己將包下逾千億，約在1000億至1100億左右。