二行程機車淪改善空污祭品 收藏家：應保護古董車文化
▲餘紀締熱愛偉士牌古董車，已有超過20部以上的收藏。（圖／車友餘紀締授權提供，請勿隨意翻拍）
爲降低細懸浮微粒PM2.5濃度、改善空氣品質，臺北、高雄和臺南等紛紛宣佈，將全面禁行二行程機車，北市環保局更預估將在2019年達到「全面禁行」。此政策一出，立即引起衆多車友反彈。偉士牌古董車的愛好者餘紀締表示，「我們都有依法通過排氣檢驗，沒理由說廢就廢，政府應該保護古董車文化，而不是任意抹殺！」
臺北市環保局2015年12月表示，爲推動制定「臺北市宜居城市自治條例」，城市減碳的目標也將列入法條；此外，環保局長劉銘龍當時也指出，北市粗估約有12萬輛高污染源的二行程機車，預計將在2019年「全面禁行」。
據統計，北市機車總數約97萬輛，其中二型車機車佔比12.3％約12萬輛，鄰近的新北市則有27萬輛；換句話說，每天最多有將近40萬輛的二行程機車穿梭在地狹人稠的大臺北地區，排放大量碳氫化合物等有害氣體。環保局科長顏伶珍指出，一氧化碳及碳氫化合物皆爲空污來源之一，未來全面禁行二行程機車，每年約可有效減少632噸的碳氫化合物，對改善空氣品質有一定幫助。
▼連巨大的招牌也是餘紀締（右）的藏品之一。（圖／車友餘紀締授權提供，請勿隨意翻拍）
對此，蒐集偉士牌古董車長達3年、已有超過20輛收藏品的餘紀締認爲，現今對空氣污染影響較爲嚴重的是大貨車、工業污染源等，根據中央環保署公佈的資訊顯示，全臺灣二行程機車所排放的廢氣僅佔空氣污染源的2%，「當然，我不否認廢除二行程機車對空污改善有一定幫助，但如果真的要改善空氣，應該從污染較爲嚴重的地方開始着手，直接禁行二行程機車真的不妥！」
現年23歲的餘紀締說，「全臺灣北、中、南都有古董車愛好者，我們依法納稅，也定期檢驗排氣量，真的沒道理將二行程機車淘汰，先進國家也沒有要禁行二行程車輛，況且偉士牌的古董車，是臺灣當年經濟崛起的象徵，政府應該保護古董車文化，而不是任意抹殺！」
攤開一整排的古董機車，每一輛都是收藏家餘紀締的寶貝。他說，每輛機車的收購價2萬至40萬元不等，3年多下來已經蒐集了20多輛，「每輛都能騎，也都有牌照」。除了機車以外，各種老配件如椅墊、車燈、儀表、甚至是招牌也都是他的收藏品。對於將禁行二行程機車，餘紀締坦言很失望，「希望政府在改善空氣品質的同時，也能注重古董車的文化，不要讓上一輩所留下來的文物就這麼消失！」
▼除了古董車外，周邊的老配件餘紀締也蒐集得相當齊全。（圖／車友餘紀締授權提供，請勿隨意翻拍，下同）