法媒：對華電動車加稅 難讓歐洲成冠軍

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法國廣播電臺報導，「對中國加徵關稅，是不會讓歐洲成爲電動汽車的冠軍的」，法國《世界報》北京通訊員蒂博（Harold Thibault）當地時間7日在其專欄文章指出，在20年的時間內，中國發展出基於技術和電池的汽車新星球，衆多品牌與車型百家爭鳴，這使得歐洲在短期或中期內很難與中國競爭。

根據中國乘用車協會統計，中國市場目前佔新能源汽車（電動和混合動力）全球銷量的70％，而2022年時比例才52％。自2024年7月以來，在中國汽車總銷量中，新能源汽車佔一半以上，而在歐洲，新能源汽車只佔汽車總銷量的四分之一。

文章表示，在中國，電動汽車的普及帶來更多充電樁的安裝，從而反過來又促進了電動汽車的更廣泛使用。處於主導地位的電動汽車創造了就業機會，從而又增強了中國當局的政治決心：將產業鏈的各個環節推向創新。經濟學家們所描述的良性循環幾乎也就是如此，這也是關注生態的歐洲政黨所呼籲的，汽車的轉型會發展經濟而不是懲罰經濟。

當然，中國也面臨巨大的挑戰。由於中國60％的電力仍然來自煤炭，可以認爲中國電動汽車是以煤炭爲燃料的。此外，中國電動車品牌太多和產量過剩也是中國要解決的難題。2024年是價格戰之年，就2025年，《中國電動汽車及更多》播客的主持人雷星認爲，2025年將是中國製造商之間的「血戰」之年，這肯定會有社會成本。

至於歐盟，歐盟承諾到2035年將不再在歐盟境內銷售熱力發動機，並希望走在氣候轉型的最前線。如果不進行某種形式的反省的話，歐盟將難以前進。

文章表示，確實中國對電動汽車大規模補貼是存在的，歐盟爲了降低損害，對中國實行關稅壁壘是完全合情合理的，何況中國自己也是毫不猶豫地訴諸於貿易保護主義。不過，不管怎樣，事實是：對中國電動汽車徵收關稅，不會讓歐洲成爲電動汽車的冠軍。