豐田續航超千公里固態電池獲批2026量產 陸企或加速趕超

豐田將自2026年開始量產固態電池，與中國固態電池展開激烈競爭。（圖／Shutterstock)

在全球固態電池賽道上極受矚目的豐田固態電池有了突破性成果，據媒體報導，豐田固態電池生產計劃已獲日本政府批准，將於2026年開始量產，在全球汽車業領頭的豐田有望成爲首家推出固態電池驅動乘用車的車商，這對在固態電池研發投入大量資源的中國電池企業而言，將構成不小的壓力。

據《快科技》報導，豐田固態電池初期量產規模將較爲有限，預計到2027年或2028年產能將增加，2030年之後將開始大規模生產，並將實現9GWh的年生產目標。

去年10月份，豐田宣佈與日本能源巨頭出光興產達成協議合作量產全固態電池，並打造供應鏈。據稱，雙方計劃在2027-2028年實現下一代電池的商業化，然後實現全面量產。

報導指出，不同於目前主流的液態鋰電池，全固態電池的電解質是純固態，能夠有效地防止電池短路和漏液等問題。豐田公司表示，旗下固態電池將擁有更快的充電速度，預計10分鐘就可充至滿電，WLTP（世界輕型車測試標準程序）續航里程可達1000km，並有望超過1200km。

衆所周知，除了豐田，中國電動車品牌也在積極跟進全固態電池。今年早些時候，上汽集團表示其研發的固態電池將率先應用於名爵品牌旗下車型，預計新車將在2025年第2季度發佈；廣汽同樣官宣已完成研發30Ah大容量全固態電芯，並將率先用於昊鉑車型，時間節點爲2026年。

日前全球最大動力電池廠寧德時代董事長曾毓羣公開表示，若用技術和製造成熟度1-9作爲評價體系，寧德時代的全固態電池研發目前處於4的水準，2027年有望實現小批量生產。

這番談話引起業界極大關注。中國目前在鋰電池處於大幅領先狀態，未來哪一家能率先推出商用的固態車用動力電池，就有更大機會奪得新一代電動車的先機，爲此各國汽車廠家與電池生產商的競爭極爲激烈。