尬Uber免人力 谷歌自駕休旅車1月底上路

圖爲谷歌與飛雅特克萊斯勒合作研發的Pacifica多功能休旅車8日在北美國際汽車展中亮相。（圖/美聯社）

由谷歌（Google）分拆的自駕車新創公司Waymo在北美國際汽車展（North American International Auto Show）上宣佈，1月底將讓克萊斯勒Pacifica多功能休旅車隊開上公路。

而傳聞稱，谷歌有了叫車app後，未來藉由Pacifica的硬體搭配，將與Uber及Lyft等搶食計程車服務大餅。

據The Verge科技新聞網報導，車隊將出現在加州山景市（Mountain View），以及亞利桑那州鳳凰城（Phoenix）。而自谷歌與飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）汽車2016年5月宣佈合作以來，這也是Pacifica自駕車首度公開在車展中亮相。

此外，Waymo表示，它首度製造了一切能讓Pacifica自駕的技術產品。換句話說，這意味着它不像以往般，採購現成的零組件，而是生產所有的專用相機、感應器與地圖成像技術裝置。

這一切都讓Waymo更能控制自駕硬體，並可使成本壓到白菜價的程度。例如，Waymo執行長柯拉夫契克（Jeff Krafcik）便指出，他們自制雷射測距（LIDAR）感應器，便能將成本降低9成。回顧2009年穀歌以75,000美元（約241萬臺幣）採購的感應器，如今Waymo只要花7,500美元（約24.1萬）就能自制。

更重要的是，公司能徹底依照需求，完全量身訂製相關產品。

不過話說回來，Waymo無意要成爲像德爾福（Delphi），或3M這樣的汽車零組件供應商。據法新社報導，它將致力與諸如克萊斯勒（Chrysler）與本田（Honda）等汽車公司，透過代工的方式合作。

傳聞稱，Waymo與克萊斯勒最後會推出自駕分享服務，以與Uber及Lyft等網約車服務業者搶客。而它所使用的利器，可能是谷歌的「位智」（Waze）叫車應用程式（app）。

或許這並非空穴來風，柯拉夫契克8日在底特律車展中說，Waymo正着眼於隨叫隨停、後勤物流、個人交通，以及最後一哩解決方案（Last mile Solution）等產品。而先前他更曾明確地表示，Waymo並不是汽車公司。