改款有感？ HONDA NEW CR-V試駕
▲在四月初改款的HONDA CR-V是否足以面對同級對手的直接挑戰？（圖／記者鄭閎攝，以下同）
HONDA首代車型問世於1995年，當年由南陽實業以進口車的身分引進臺灣，直到1999年改爲國產；而HONDA TAIWAN從2002年接手後，從第二代車型開始販售，至今銷售超過15萬臺，成爲目前市面上最熱銷的國產SUV。
現今HONDA所販售的CR-V車型乃從2012年底推出，當年以「Super CR-V」爲名，依舊是現階段臺灣市場上的SUV銷售霸主；HONDA TAIWAN也在月初宣佈最新小改款的Super CR-V以加配備不加價的方式開始販售。
今天試駕的車款爲最頂級的2.4 S，以原本的高質感爲基礎，再次將消費者的回饋納入考量，來進行修正。首先在車頭的部分導入大型蜂巢鍍鉻水箱護罩與LED日型燈，車側也依據車體流線，新增了鍍鉻飾條；至於車尾則多了大型的擾流尾翼，讓車身看起來更運動化。
▲▼除了車頭的日型燈與水箱護罩之外，車尾也新增了大型尾翼與鍍鉻飾條。
此外改款最大的變動在於整體內裝科技感的提升，在2.4S車型上標配了八吋的全綵觸控式影音系統。這個系統除了包含原先所配備的藍芽通訊與iPod音樂播放還有導航等功能之外，更新增了智慧型手機WIFI連接，讓使用者可透過WIFI熱點分享，直接用車上的屏幕閱讀包括路況、天氣、股市等資訊。
▲▼影音系統可透過手機WIFI分享，閱讀包括股市與天氣還有路況等資訊。
小改款的CR-V在引擎與變速箱的部分不變，其實整體的變動幅度不大，車型的編成也維持不變。但在安全配備上則多了一個LANEWATCH與三模式倒車攝影的功能。在駕駛者打右轉方向燈時，透過右邊後照鏡下方的鏡頭，可直接放映在中央熒幕上，減少變換車道的死角；同時三模式倒車攝影提供廣角、一般、俯視三種視角，減少碰撞的可能。
▲▼新增的LANEWATCH系統，減少右轉的行車死角。
整體而言，由於動力編成完全沒有更動，所以New CR-V在駕駛表現上維持過去的狀況，引擎輸出也沒有太突出的成績，但SUV車型的需求就是穩定的操控和強大的空間機能，在這點上面CR-V的成績一直都是有目共睹的，這也是這個車型成爲臺灣本田金雞母的最大原因。
▲▼整體改款幅度並不大，但新增配備且降價一萬，消費者是否買單有待觀察。
在臺灣本田更換董事長並大動作引進兩輪開始，就可以明顯感受到他們對於臺灣市場打算有所作爲；New CR-V在加配備之後，全車系的售價也降了一萬元，幅度可能並沒有想像中的大，是否足以讓消費者感受到HONDA TAIWAN的誠意，在這個休旅車市場能夠直接面對包括X-TRAIL等車型的挑戰，值得觀望。