高捷遭怨沒冷氣「站內比戶外熱」 市府解釋：滾動式調整

高捷冷氣溫度引發討論。圖爲高捷岡山車站15日履勘過程模擬地震發生。（示意圖／資料照／任義宇攝）

梅雨季尾聲氣溫飆高，高雄在烈日普照下天氣格外悶熱，不少行人紛紛撐起陽傘，搭捷運以爲會涼快點？結果民衆進站發現竟然熱到直接爆汗。瞭解原因，原來是因配合政府節能相關政策，目前高捷各站空調運轉時間參考季節變化滾動調整。粉專「政客爽」直酸：心中有民主自然涼。

根據《TVBS新聞網》報導，高雄18日白天的戶外溫度爲32到34度，但在高捷草衙站內，卻是高達35度！就有在地粉專PO文抱怨，直呼33度高溫，站內竟然完全沒開冷氣？底下引來一票網友贊聲，說非尖峰時間都很悶，還有人建議打1999，說曾抱怨2次，就變涼了。還有人直言，難道是要等市長來纔會有涼感？直呼一早搭車就被「暖」到流汗。不過其實經過實測，各站的冷氣涼感度都不太一樣。

記者實際沿着高捷紅線測量，其中前鎮高中站，離峰時段，月臺層僅開啓循環扇的情況下，測到的溫度落在32到33度，幾乎跟站外差不多。而美麗島紅橘線交會的大站，儘管是離峰時段，依舊有開冷氣，在冷氣封口下，溫度是舒適的23~26度左右。

「原來是捷運，還以爲是汗蒸呢？」政客爽做圖直酸，「你們就是沒有臺灣價值，如果心中有民主，自然就會涼！」

有民衆表示：「沒有涼，應該要開（冷氣）吧！（怎麼說？）就是很熱啊！」、「（他們都開循環扇，你覺得夠嗎？）不夠！可是要電費，而且電又不夠，要怎麼開？」、「有冷氣的話，如果時間不太趕的話，我會待在（美麗島站）裡面！」高捷冷氣到底何時纔會開？其實沒有標準的時間跟溫度，有開冷氣時，車站定溫在26度，車廂則是24度外。比較大的站點，月臺層全日都有冷氣吹；而小站因爲人少，離峰時段只有循環風扇，爲了節能減碳，乘客只能多忍耐一點。

高捷公共事務處長王柏雁表示：「因配合政府節能相關政策，目前高雄捷運各車站之空調運轉時間，系參考季節變化及各站各時段之旅運狀況進行滾動式調整。」