工時長 被迫搶快 外送員死亡率增

外送員死亡受傷人數增，職安署推測「搶快」釀禍，臺北市也統計發現，去年外送員涉入事故較前年增加8％。（本報資料照片）

根據警政署統計，去年外送員在道路發生意外死亡達13件，而臺北市也統計發現，去年外送員涉入事故較前年增加8％。勞動部職安署表示，受到新冠肺炎疫情影響，加上勞動市場不穩定，許多人擔任外送員，雖然外送單量增加，但反映薪酬減少，拉長工時、被迫搶快才能維持同時的薪酬，皆是導致外送職災死亡增加的原因之一。

2019年國慶連假期間，2名外送員接連發生職災死亡，外界才驚覺這羣人，竟未有相關勞動權益保障。警政署也檢視發現，去年外送員死亡人數達13件，而臺北市外送員意外事件方面，2020年共有1995件、造成1471人受傷，去年則爲2155件、1657人受傷。　目前外送員問題由勞動部職安署、交通部公路總局及內政部警政署跨部會合作處理，勞動部職安署副署長朱金龍表示，目前公路總局研訂「外送交通安全指引」相關規範，降低外送員交通事故發生，警政署則會加強稽查與記點機制，職安署則會強化如合理派單等外送平臺的責任。

朱金龍說，目前多數外送員發生事故原因爲「搶快」，許多外送員反映外送平臺調降薪酬，導致要跑更多趟才能與過去的薪酬相當，但公部門難以介入每單的下限，只能希望「合理派單」。

近期勞安所針對是否要比照義大利、西班牙、德國及加拿大等國用「類勞工」保護外送員，但發現我國外送員多數不同意與受僱勞一樣有工時上限，但希望政府予以一定的保障，並且薪酬透明等。

勞動部綜合規劃司司長王厚誠提及，目前「職業災害勞工保險及保護法」擬在今年5月1日上路，屆時也開放可以簡便加保，如果發生事故，可以提供一定的保障。