工務局推廣人手孔新工法 自來水公司率先響應試做
▲ 國外人手孔新工法，外型爲同心圓，兼具構造一體化、美觀、堅固、抗滑及耐久性。（圖／市府提供）
爲徹底解決人手孔造成道路不平坦問題，臺南市工務局力推各管線單位引進國外人手孔新工法，外型爲同心圓，兼具構造一體化、美觀、堅固、抗滑及耐久性，自來水公司率先響應，7日上午在建平路與永華路口道路試做，各管線單位也派員前來觀摩。
道路平坦無礙一直是市府重要施政目標，因此工務局在道挖業務上不斷創新改進，努力達到路平政策，讓民衆行的安全、無礙。工務局表示，路面上的人手孔是造成道路不平的殺手之一，現行的人手孔，在每次施作道路開放通行一段時間後，即有破損不平情形，若採用新工法施作，人手孔在道路新舖前一律下地，可易於新舖道路落實滾壓夯平；而當民衆急需接管時，即可將下地的人手孔以緣石平行等寬方式提升調平，不但美觀、平整，也不會有禁挖造成民怨的問題。
另外，人手孔傳統修復作法，須依據臺南市道路挖掘管理自治條例第24條，以一車道方正修復，且有禁挖3年考量；又依臺南市道挖抽驗小組抽驗統計資料，造成道路不平整、未能一車道修復被裁罰款的主要原因，有7、8成都是人手孔惹的禍。因此，自來水公司在分析整體維護成本時，發現採用舊有工法，其1年維護成本可能巨增1億元以上，因此急於推動新工法。
▲ 國外人手孔新工法，外型爲同心圓，兼具構造一體化、美觀、堅固、抗滑及耐久性。（圖／市府提供）
工務局表示，經過多方涉獵，推薦日本、德國、美國等相當成功的人手孔新工法，不但工法簡單，施作面積較小，不用一車道修復且可提早開放通車、沒有3年禁挖的限制，也可有效解決人手孔與周邊瀝青常發生破損的情形，同時可使完工後的人手孔整體美觀，又堅固、抗滑及耐久性，遂積極向各管線單位宣導推動。