工研院挺進亞洲最大電子展 搶電動車用零組件市場

工研院22於日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽技術解決方案。左起工研院電光系統所管理師鄭怡君、工研院電光系統所副組長曾育潔、工研院電光系統所副組長顏志泓、工研院電光系統所經理陳華茂。（工研院提供／邱立雅竹縣傳真）

工研院挺進亞洲最大國際電子展！工研院22於日本國際電子製造關連展（NEPCON JAPAN）發表車用碳化矽（SiC）技術解決方案，並以電動車驅動及充電方案、功率氮化鎵（GaN）、功率氧化鎵（Ga2O3）以及400kW大電力直流變壓器4大專區，展示逾10項新一代寬能隙功率半導體前瞻技術成果，吸引逾8萬人次參觀及衆多車輛零件商、車廠製造商洽談合作。

電動車是淨零運輸的主流，工研院電子與光電系統研究所所長張世傑表示，爲了符合低碳永續趨勢又要兼具續航力，且能在高壓、高溫下穩定運行，具備更高的功率密度的寬能隙化合物半導體材料之一碳化矽，成爲目前電動車技術深受關注的元件材料。

工研院長期投入化合物功率半導體的發展，提供完整且高轉換效率的「車載碳化矽技術解決方案」，涵蓋碳化矽功率元件與模組化、馬達驅動、車載充電與充電樁等電動車核心技術，本次展出與臺達共同開發的碳化矽功率模組，是具備提升電動車動力效能、延長續航能力、加速充電設備發展的最新車載半導體技術。

1200V／660A T2系列碳化矽功率模組採用碳化矽功率半導體制程，主要應用於牽引變頻器，可加強散熱效果並降低耗能，同時提高系統功率密度，有效降低變頻器產品的體積與重量，延長電動車續航里程，並提升車輛加速與動力輸出。目前1200V／660A T2系列碳化矽功率模組已通過可靠度測試，亦由工研院支援模組優化設計及驗證。

在400kW大電力直流變壓器展區中，也展出工研院與美國阿肯色大學（University of Arkansas；UA）合作，透過工研院開發的3.3kV碳化矽功率模組整合於400kW直流變壓器。此變壓器進行系統效能的驗證，證實同樣於直流電壓1800V、電流375A、操作溫度150℃的條件下，模組切換損失比商用模組節省30％，系統效率並可達到98％以上的效能。

工研院致力下世代功率元件的設計開發，本次展出利用先進製程產出的「氮化鎵」、「氧化鎵」等功率元件，已有不少國內外車用零組件廠商聯繫與洽詢。