光復路民衆常冒險穿越馬路 竹市府擬設實體分隔島

新竹市政府舉辦今年首次「新竹市道路交通安全聯席會報」，會中交通處報告新竹市道安執行計劃。（新竹市政府提供／王惠慧新竹傳真）

新竹市光復路是市區主要道路，但經常有民衆冒險穿越中央分隔島，險象環生。新竹市政府日前舉辦道路交通安全聯席會報，會中針對違規情況，市府將評估規畫中央分隔島的實體阻隔方案，並要求警察局加強派員至該路段進行宣導，跨單位合作，盼降低光復路的行人事故率。

市府舉辦今年首次「新竹市道路交通安全聯席會報」，會中交通處報告新竹市道安執行計劃，說明今年度道安工作目標與改善藍圖，並針對去年的交通事故死傷情形進行檢討與分析，盤點優先改善的肇事年齡層、肇事原因及地點等議題，擬定具體改善計劃。

會中，有委員提到光復路屢有民衆冒險穿越中央分隔島的違規行爲，市府交通處表示，將評估規畫中央分隔島的實體阻隔方案，並持續透過建設實體人行道、通學步道、路口人行道外推、行人穿越線退縮、加強路口照明及調整道路配置等工程，改善行人環境。

代理市長邱臣遠指出，2024年30日事故受傷人數相較於2023年下降約6％，顯示交通改善作爲已見成效。今年度執行計劃統整多項改善重點，包括加強長者機車騎乘、長者行人安全，以及初領駕照後尚未熟練駕駛技術的年輕機車族羣的交通安全宣導。

此外，邱臣遠也提到，今年度執行計劃統整多項改善重點，包括加強長者機車騎乘、長者行人安全，以及初領駕照後尚未熟練駕駛技術的年輕機車族羣的交通安全宣導。其中，長者因身體機能退化，事故發生率與嚴重程度相對較高，因此必須特別關注，長者的交通安全刻不容緩。

爲此，市府持續推動「道安五環」計劃，在人行道建置與步行環境改善方面，市府已向中央爭取資源，獲覈定補助6.54億元進行人行道改善工程，並完成3850公尺標線人行道的畫設，爲市民提供更完善的步行環境。

邱臣遠表示，交通部要求各地方政府在今年改善目標值需相較2023年下降15％以上，這項目標雖然艱鉅，但透過道安聯席會報委員的專業建議，及各局處的跨單位配合，竹市府團隊將全力以赴，持續精進，爲市民打造幸福安全的行車環境，降低交通事故的發生。