國會對太空計劃的監督扮演何種角色？

華盛頓（NEXSTAR 消息）——執行 SpaceX 載人 8 號任務的美國國家航空航天局（NASA）宇航員現已返回地球，並於週五召開了記者會。

該機組人員從國際空間站安全返回地球，這標誌着 SpaceX 已成功完成九次往返國際空間站運送機組人員的任務。

宇航員巴里·“布奇”·威爾莫爾（Barry “Butch” Wilmore）和蘇尼·威廉姆斯（Suni Williams）乘坐波音星際客機進行測試飛行前往國際空間站，然而，因星際客機的推進器及氦氣泄漏問題，美國國家航空航天局決定讓威爾莫爾和威廉姆斯搭乘將於明年返回的 SpaceX 載人 9 號任務歸來。

‘他們都碰到了問題。但據我所知，這種把宇航員留在太空的情況以前從未出現過，’參議員約翰·希肯盧珀（John Hickenlooper）（科羅拉多州民主黨人）說道。‘要是我們就這麼幹看着，不鬧點動靜，那可真是我們的恥辱。’

當美國國家航空航天局（NASA）終止航天飛機計劃時，該機構決定與私營公司簽訂合同，把宇航員送往國際空間站（ISS）。據 NASA 網站稱，當時相對較新的 SpaceX 公司獲得了 26 億美元的合同。更成熟的波音公司則獲得了 42 億美元的合同。

“商業載人計劃的目標是創造更多能讓人們往返於軌道的方式，”衆議院科學、空間和技術委員會主席、衆議員弗蘭克·盧卡斯（R-Okla.）說。

NASA 副局長肯·鮑爾索克斯（Ken Bowersox）稱，商業載人計劃的創建是爲了在 NASA 的目標和行業創新之間取得平衡。然而，希肯盧珀覺得公私合作關係給這一局面帶來了太多複雜性。

“你存在所有這些法律問題。這是誰的過錯？你如何證明過錯？在每一個推進步驟中，誰在交付些什麼？”希肯盧珀說。“每個人都在到處指責。”

盧卡斯表示，他依舊贊成公私合作關係，並指出美國國家航空航天局一直依賴與私營公司的合作關係。他稱，他所在的機構將對商業載人計劃展開調查，不過他說他不想預先判斷結果。

“讓人們承擔責任是我們的職責所在，”盧卡斯談到國會的作用時說。“一切都將迎來大評估。我們將看看我們一直走的路線是否是我們需要走的方向。”

美國國家航空航天局的領導人稱，該機構致力於讓多個公司承擔運送宇航員的任務。

在 9 月 30 日，美國國家航空航天局監察長辦公室宣佈將審查 NASA 的商業載人計劃。

鮑克斯的完整聲明在下面：