《國際產業》研究：歐盟國家每年仍花大錢 補貼燃油公司車

「公司車」是由企業或機構提供給員工，爲他在工作上使用的車輛，約佔歐洲新車銷售的6成。

環境資源管理(ERM)在週一公佈的研究顯示，義大利爲燃油的公司車提供160億歐元的補貼，其次是德國，提供了137億歐元。

法國和波蘭政府每年則分別提供了64億歐元和61億歐元補貼。

公司如果爲員工提供汽車，通常公司還會享有數額可觀的補貼，包括抵消消費稅和燃料使用的補貼。

研究發現，歐盟前四大國家對SUV公司車的購買提供了大約150億歐元的補貼。而公司車的使用者平均每年可獲得6800歐元的稅務優惠，其中對高污染的大型車最多可補貼2.16萬歐元。

T&E的總監Stef Cornelis說：「這是完全不合邏輯，完全不可接受的，我們仍在把數十億納稅人的錢，投入一項與歐盟執委會的綠色轉型完全相矛盾的技術」。

歐洲的電動車銷售正在下降，部分原因是它比同級的燃油車貴上許多，很多消費者根本買不起。

產業數據顯示，歐盟八月電動車銷量暴跌43.9%，其中德國和法國市場分別下降68.8%和33.1%。

ERM的研究發現，目前只有前歐盟成員國英國，才爲公司車改用電動車，提供了經濟誘因。

歐盟執委會主席馮德萊恩(Ursula von der Leyen)在9月17日致函給歐盟新任的氣候事務負責人Wopke Hoekstra，要求他提出「如何逐步取消化石燃料補貼」的建議。