《國際產業》越南躋身全球供應鏈 越南海運估營收10年翻3倍

這家旗下業務包括物流以及碼頭作業的越南國營海運公司，前身叫做越南國家航運公司（Vinalines），後來在2020年九月正式改名。越南海運計劃在未來五年內，每年的船隻都可再多增20%。

也希望擴建港口容納更大船舶，並增加全球航線的越南海運，目前的船隊中有48艘船，其中也包括7艘貨櫃船。至於全球最大的貨櫃船公司，是總部位於瑞士的MSC（地中海航運），旗下有約860艘貨輪。

總部位於首都河內的越南海運樂觀預估，營收將從2025年的目標8億美元，在未來10年大增至30億美元。另外，在2025年也要向越南政府建議，官股的持股比例，可否從現在接近100%的水位，先降到65%附近。

彭博社指出，這家越南數一數二大的海運公司，約在十年前一度快要破產，但現在想利用越南已成爲全球主要供應鏈的機會大展身手。越國製造的產品琳瑯滿目，從名牌服飾到三星電子的智慧手機，以及蘋果的電子裝置都有。

越南海運認爲，川普萬一要徵收關稅，可能讓全球貨流（cargo flow）出現些許變化，但越南還是可從中獲益。因爲，美國對越南所生產的商品需求，還是非常暢旺。

越南是世界上對貿易依賴程度最高的國家之一，出口約佔經濟成長的85%。2023年，對美國貿易順差高達1,000億美元的越南，已經被川普盯上，列入改善美國貿易平衡的國家之一。

去年，越南碼頭的貨物吞吐量達3,000萬個TEU（20尺標準櫃），十年前的2014年只有1,020萬個TEU。2024年，越南鄰國新加坡的貨櫃量，來到創新高紀錄的4,112萬個TEU，其中有90%是運往其它地方。去年，上海榮登世界上最繁忙的港口，貨櫃吞吐量在5000萬TEU以上。

越南券商VPBank在2024年12月曾預估，越南碼頭的貨櫃吞吐量，可望每年維持約4%的漲幅，代表着外資不斷投資越南，很多是全球不同產業的供應商。在關稅未來可能調升前，預計貨運需求將大增，運費有機會先漲一波。

越南海運公司表示，希望可以增加國際的航線，包括東北亞、中東，還有越南最大的貿易伙伴中國大陸。雖然目前中越之間的貨物運輸方式，大部分都是利用陸路，但如果用水路的話，可吸引企業的眼球，因爲物流成本可降低。