國美宣佈進軍汽車行業 打造創新性汽車流通平臺

國內汽車銷量持續增長的同時，汽車流通環節卻陷入了生存困境。相關數據顯示，近4年來全國有8000多家4S店消失，2024年上半年50.8%的經銷商虧損。

傳統的汽車4S店模式遭遇着前所未有的挑戰，廠商直營門店也面臨成本高、擴規難的困境，在這樣的背景下，汽車流通行業亟需新的模式。

近日，國美宣佈正式進入汽車行業，將打造創新性的汽車流通平臺——國美車市。國美集團創始人黃光裕表示，相信在汽車行業發展到當前的階段，國美車市的銷售模式將成爲市場發展的必然趨勢。

據悉，國美車市是一個以“場”爲核心，集展示、體驗、銷售、交付四位一體的集約化銷售模式。該模式能夠實現對現有流通模式降低成本、減少環節、提高效率、增加收益的變革目標。

在線上線下一體化方面，國美車市計劃在園區內打造全國首家大規模的汽車自媒體直播銷售中心，搭建起“國美車市”以直播銷售爲核心的線上智能化引流運營體系。通過直播中心的全鏈路數字化運營機制，快速鏈接優質的汽車內容生產資源、傳播資源，形成規模化、有影響力的線上汽車營銷渠道，形成與國美車市線下綜合賣場協力聯動的營銷陣地。

同時，國美車市還計劃建設線上先進的二手車拍賣信息系統和二手車出口交易大數據庫，也包括線下全鏈條整合的實體出口拍賣基地在內的全國首個專業高效的二手車出口拍賣平臺。最終形成以二手車出口平臺爲依託的國際化汽車流通服務產業生態，計劃在五年內將二手車出口平臺發展爲世界第一大二手車出口平臺。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠表示，電動化、智能化被稱爲汽車大變局的上、下半場，汽車營銷模式變革就是第三場比賽，既是行業發展必然選擇，也是歷史賦予的戰略機遇。希望國美車市二手車出口交易服務平臺能夠搶佔當前市場空白，卡位重要產業角色，在汽車強國建設中發揮更大作用。

中國汽車流通協會會長肖政三認爲，當中國汽車製造和產品模式發生變化後與之匹配的一定是具備新質生產力特徵的流通模式；未來中國汽車流通領域會圍繞着消費模式的變化，誕生出以消費者爲中心、具有體驗性和便利性的流通業態；更高效、更集約的流通模式將成爲品牌專賣和廠商直營的第三種銷售模式，此模式將突破品牌之間的隔離，突破廠家與商家的界限，產生更簡短、更輕量、更高效的汽車流通鏈路；中國汽車流通領域會出現新舊車流通整合，國內外雙循環整合的全新大流通格局，孵化出中國汽車流通的全新生態。